抑塵車柴油機(jī)，冬天不好啟動(dòng)，有什么好辦法嗎？ 柴油車冬季怎么保養(yǎng)
【問(wèn)題】冬天柴油車難以啟動(dòng)
在冬季柴油易凝結(jié)，這是開(kāi)柴油車面臨的一個(gè)大難題，許多司機(jī)朋友都遇到過(guò)因柴油堵塞濾網(wǎng)甚至凝結(jié)而無(wú)法行駛的情況。再如，停車休息時(shí)，因氣溫驟降而導(dǎo)致抑塵車無(wú)法啟動(dòng)，既耽誤時(shí)間影響行車效率，又誤事。遇到這樣的問(wèn)題該怎么辦呢？車主通常解決的辦法是，在柴油中添加煤油、汽油，或者直接對(duì)油箱進(jìn)行烘烤。這些辦法是否真正切實(shí)可行，能否從根本上解決問(wèn)題呢？我們就此問(wèn)題采訪了中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心的韓應(yīng)健高工。
【解析】柴油中摻汽油不是好辦法
韓高工指出，多數(shù)司機(jī)朋友在遇到柴油凝結(jié)的情況時(shí)，存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)，操作方法也不規(guī)范，既容易損害抑塵車，也存在著安全隱患。以向柴油里添加汽油為例，柴油的燃點(diǎn)為２６０℃，向燃燒室內(nèi)壓縮后的高壓高溫空氣噴入油霧，即可自燃；而汽油的燃點(diǎn)則高達(dá)４２７℃，與空氣混合經(jīng)壓縮升溫后，必須要由火花塞發(fā)出的高能火花才能點(diǎn)著。著火性是車用柴油最重要的使用性能指標(biāo)，若在柴油里摻混汽油，柴油的著火性就會(huì)大幅度降低，帶來(lái)危害：首先，它使抑塵車?yán)鋯?dòng)時(shí)發(fā)生困難，需啟動(dòng)多次才能著車；其次抑塵車行駛時(shí)燃燒嚴(yán)重惡化，一部分燃料無(wú)法充分燃燒，油耗顯著上升，馬力下降，尾氣污染急劇增大，長(zhǎng)期使用摻混燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭增多，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)受到很大影響；最后，汽油易燃易爆，而柴油相對(duì)比較安全。私自向柴油摻混汽油，既不經(jīng)濟(jì)，又存在安全隱患。尤其需要指出的是，直接烘烤油箱的做法，既費(fèi)時(shí)費(fèi)力，又極具危險(xiǎn)性，應(yīng)杜絕此種錯(cuò)誤做法。
韓高工補(bǔ)充說(shuō)，部分司機(jī)朋友在遇到溫度驟降的情況時(shí)，采取以上錯(cuò)誤做法也是迫不得已。比如說(shuō)，當(dāng)氣溫大幅度下降時(shí)，使用原有標(biāo)號(hào)的柴油，抑塵車就可能無(wú)法正常啟動(dòng)或行駛，但是目前各地加油站在氣溫驟降時(shí)來(lái)不及立刻供應(yīng)或司機(jī)無(wú)法及時(shí)加注更低標(biāo)號(hào)的柴油。因此，行車在外要密切關(guān)注天氣變化。
【誤區(qū)】對(duì)柴油防凍性能不了解
消費(fèi)者普遍存在這樣一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為０號(hào)柴油只要溫度在０℃時(shí)還能正常使用，這主要是由于對(duì)柴油防凍性能不了解造成的。其實(shí)，衡量柴油防凍性能的指標(biāo)主要有兩項(xiàng)，即冷濾點(diǎn)和冷凝點(diǎn)。冷凝點(diǎn)是指柴油在低溫環(huán)境中失去流動(dòng)性的最高溫度，主要影響柴油的運(yùn)輸與儲(chǔ)存；冷濾點(diǎn)為柴油通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)時(shí)會(huì)造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度，它直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的供油。在國(guó)家公布柴油標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：０號(hào)的柴油其冷濾點(diǎn)為不高于４℃（柴油能通過(guò)濾網(wǎng)的最高溫度），其凝點(diǎn)是不高于０℃（柴油凝結(jié)的溫度），－１０號(hào)的柴油其冷凝點(diǎn)為不高于－１０℃，其濾點(diǎn)為不高于－５℃。無(wú)論是哪種標(biāo)號(hào)的柴油，隨著氣溫的不斷降低，都是先經(jīng)過(guò)冷濾點(diǎn)再經(jīng)過(guò)冷凝點(diǎn)。
【關(guān)鍵】應(yīng)該按標(biāo)號(hào)加油
抑塵車用汽油一樣，柴油也有不同的標(biāo)號(hào)，不同的是汽油標(biāo)號(hào)由辛烷值確定，而劃分柴油標(biāo)號(hào)的依據(jù)則是柴油的凝固點(diǎn)。例如０號(hào)柴油的凝固點(diǎn)為０℃，因而選用不同標(biāo)號(hào)的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時(shí)的氣溫決定。目前，國(guó)內(nèi)應(yīng)用的柴油按凝固點(diǎn)分為６個(gè)標(biāo)號(hào)：５號(hào)柴油、０號(hào)柴油、－１０號(hào)柴油、－２０號(hào)柴油、－３５號(hào)柴油和－５０號(hào)柴油。由于結(jié)蠟的溫度要比凝固點(diǎn)高６℃－７℃，所以一般５號(hào)柴油適合于氣溫在８℃以上時(shí)使用；０號(hào)柴油適用于氣溫在８℃至４℃時(shí)使用；－１０號(hào)柴油適用于氣溫在４℃至－５℃時(shí)使用；－２０號(hào)柴油適用于氣溫在－５℃至－１４℃時(shí)使用。
【辦法】使用防凝添加劑可應(yīng)急
在氣溫驟降時(shí)有沒(méi)有應(yīng)急的辦法呢？使用柴油防凝劑是最好的解決辦法，方便又經(jīng)濟(jì)，把柴油防凝劑按一定的比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防凍，保證抑塵車行駛暢通。以０號(hào)柴油為例，如果氣溫驟降至零下時(shí)，對(duì)于使用０號(hào)柴油的抑塵車就無(wú)法正常行駛了，按１：１０００的添加比例添加柴油防凝劑后，檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示：冷濾點(diǎn)最高可降低２０℃，最低能達(dá)到－１６℃，凝點(diǎn)最多可降低到－３８℃?？梢?jiàn)，０號(hào)柴油按１：１０００比例添加防凝劑可達(dá)到－１０號(hào)柴油的降凝效果，－１０號(hào)柴油可達(dá)到－２０號(hào)柴油的降凝效果。油品較好的０號(hào)柴油可以直接達(dá)到－２０號(hào)柴油的降凝效果。
選擇柴油防凝劑時(shí)，應(yīng)選擇有品質(zhì)保證的知名品牌。記者在市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，目前進(jìn)口豪特柴油防凝劑銷量較大。專家提醒車主格外注意的是：步入冬季，進(jìn)出一些氣溫偏低的高山地區(qū)，應(yīng)盡量提前將柴油防凝劑按一定的比例添加到柴油里，做到防患于未然，有備無(wú)患。
抑塵車長(zhǎng)時(shí)間停放的危害：
一、是蓄電池提前報(bào)廢?，F(xiàn)在抑塵車電池一般是鉛酸蓄電池，一旦停駛就會(huì)產(chǎn)生自放電。蓄電池長(zhǎng)期自放電后，極板表面產(chǎn)生硫化物，影響蓄電池再充電的效果，最終導(dǎo)致蓄電池提前報(bào)廢。
二、是抑塵車電子元件出故障。抑塵車上的電子元件及連接件有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是要防水、防潮和防腐蝕，否則就會(huì)引發(fā)故障。對(duì)于停駛抑塵車的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會(huì)大大增加，并且停駛時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)生故障的概率就越高。
三、是機(jī)油氧化腐蝕機(jī)件。抑塵車長(zhǎng)期停駛，機(jī)油氧化的現(xiàn)象會(huì)很嚴(yán)重。當(dāng)再次啟動(dòng)時(shí)，氣缸與活塞間會(huì)形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨損，而且阻力大大增加，造成啟動(dòng)困難。
四、是油封容易老化。因?yàn)橐謮m車停駛，油封四周的接觸受力總是不均勻的，直到油封發(fā)生永久變形，這樣非常容易漏油。
五、是輪胎會(huì)變形。抑塵車停駛后，抑塵車重量由4個(gè)輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。抑塵車停駛時(shí)間越長(zhǎng)，變形部位越不易恢復(fù)，使輪胎四周的重量分布發(fā)生變化，滾動(dòng)半徑不均勻，造成輪胎不平衡，給行車安全帶來(lái)隱患。
抑塵車油耗飆升40％？雨季用車，這些都要注意
又是一年盛夏，又是一年的雨季！講道理，熱都快熱死了。下點(diǎn)雨確實(shí)是涼快很多，但是就各位車主來(lái)說(shuō)，對(duì)下雨可是又愛(ài)又恨了。比如說(shuō)：本來(lái)看著天氣晴朗，開(kāi)心的去洗了個(gè)車。結(jié)果一覺(jué)醒來(lái)卻看到下雨，瞬間想都不想，一句國(guó)罵脫口而出……然而，下雨會(huì)影響到的，可不光洗車那點(diǎn)小事。下面抑塵車廠家給大家盤點(diǎn)一下，關(guān)于雨天出行，你需要去知道的就是這些。
1.雨天開(kāi)抑塵車，其實(shí)更費(fèi)油
可能很多抑塵車都會(huì)認(rèn)為：下雨天路面濕滑輪胎摩擦力下降，應(yīng)該會(huì)更省油。其實(shí)不然，事實(shí)是正好相反的，下雨天開(kāi)抑塵車更費(fèi)油。
下雨天的時(shí)候路面會(huì)產(chǎn)生積水，而積水會(huì)對(duì)輪胎形成阻尼作用，反而會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。簡(jiǎn)單說(shuō)：就好像逆風(fēng)走路比順風(fēng)走路更費(fèi)力。而雨水形成的阻尼就相當(dāng)于逆風(fēng)去走路，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更用力（輸出更大功率），也更費(fèi)油。
都知道，輪胎上的縱向花紋有排水作用。如果是干燥路面的話輪胎只需要在已經(jīng)形成氣流里把空氣排出，而雨天則要把水排出。
空氣的密度是1.293g/L，而水的密度是1KG/L，而這個(gè)巨大的差距，也需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的功率來(lái)彌補(bǔ)。油耗最高可能會(huì)飆升40%。再次就是雨天很多平時(shí)不開(kāi)車的朋友也會(huì)選擇開(kāi)車出門，人多了也就堵車了。堵車費(fèi)油大家都知道，一般的家用車怠速一小時(shí)要消耗2升燃油，如果再開(kāi)空調(diào)制冷的話會(huì)在2.5升左右。下雨天堵車堵上一小時(shí)也是常見(jiàn)的事情，油耗增加也就不奇怪了。
2.玻璃霧氣
一般在雨時(shí)候，都會(huì)伴隨著溫度下降，擋風(fēng)玻璃的溫度也隨之下降。而人體本身的熱度，會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)溫度升高，也加速了車內(nèi)水蒸氣的形成。而車內(nèi)的水蒸氣以及人的哈氣遇到溫度低擋風(fēng)玻璃就凝結(jié)成霧氣，阻擋車主視線。
這種時(shí)候用毛巾擦一下，效果當(dāng)然是立竿見(jiàn)影的。不過(guò)也有其弊端：一來(lái)行車途中去擦玻璃，太不安全；二來(lái)：這個(gè)霧氣比較頑固，擦了沒(méi)一會(huì)兒就又有了。
其實(shí)對(duì)付這個(gè)問(wèn)題，老司機(jī)們都知道。最好的辦法是打開(kāi)空調(diào)的制冷功能，吹到擋風(fēng)玻璃上（像扇子哪個(gè)標(biāo)志），霧氣自然就自己消失了。
3.合理用燈
根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第58條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車在夜間沒(méi)有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟前照燈、示廓燈和后位燈?！辈话匆?guī)定使用燈光的，記1分，罰款50元。
雨天用燈，也應(yīng)該根據(jù)雨量來(lái)看。剛開(kāi)始下雨時(shí)，雨量不大，天色比較陰暗，但能見(jiàn)度還不錯(cuò)，這時(shí)我們應(yīng)該使用示寬燈。
雨比較大的時(shí)候，雨水本身及車胎帶起來(lái)的水霧對(duì)我們行車的視線會(huì)有很大的影響，這時(shí)我們就應(yīng)該開(kāi)啟前霧燈。
注意：只有在雨非常大的時(shí)候才開(kāi)啟后霧燈！因?yàn)槲覀兗t色的尾燈本身就有非常好的穿透力，一般的大雨都阻擋不了它的光線，后霧燈的亮度非常高，在一般的雨天使用反而容易晃到后車，如果后車司機(jī)的視線受影響，那么我們自己的安全也就無(wú)從保障了。需要注意的是不能開(kāi)啟雙閃燈，否則會(huì)給后面的抑塵車帶來(lái)錯(cuò)誤的信息如（車輛故障、緊急剎車）。當(dāng)然，大燈也是不能開(kāi)的。當(dāng)雨勢(shì)惡劣時(shí)應(yīng)當(dāng)找安全的地方停靠，等待雨勢(shì)好轉(zhuǎn)再繼續(xù)行駛。
4.涉水
雨天路面積水是很常見(jiàn)的情況。老司機(jī)們也都經(jīng)常遭遇。這個(gè)時(shí)候各位車主一定要知道自己發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。再結(jié)合前車通過(guò)情況判斷水的深度。如果自己的抑塵車車身較低無(wú)法通過(guò)，建議還是繞路行駛，畢竟不是每抑塵車都能像大型SUV那樣“無(wú)所畏懼”。
涉水通行途中熄火了能不能再次啟動(dòng)抑塵車？
如果你對(duì)你的抑塵車了解的話可以預(yù)估水位有沒(méi)有碰到發(fā)動(dòng)機(jī)位置，如果沒(méi)有可以嘗試一下。若水位高于發(fā)動(dòng)機(jī)千萬(wàn)不能再啟動(dòng)抑塵車，因?yàn)檫@時(shí)再打火的話，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電路的損傷是很致命的。如果你拿捏不準(zhǔn)還是拔鑰匙打電話叫拖車吧。當(dāng)然，除了這些之外還有一些注意事項(xiàng)，雖然各位老司機(jī)其實(shí)都知道，但是灑水車廠家也還是順手給大家總結(jié)一下。畢竟安全無(wú)小事，多操心一下沒(méi)毛病。
1.加大車距，不要急剎車
雨天路面濕滑，制動(dòng)距離也增加，一定要加大與前車距離，切記不要急剎車。
2.切勿猛打方向盤
雨天開(kāi)車，打方向盤的時(shí)候，動(dòng)作要舒緩自然，萬(wàn)萬(wàn)不可用力操作方向，造成車輛轉(zhuǎn)向幅度加大，引發(fā)事故。
3.雨天慢性、保持車距
無(wú)論道路寬窄、路面狀況好壞，雨中開(kāi)車減速慢行，隨時(shí)注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準(zhǔn)備。留足處理情況的時(shí)間和空間，確保安全。
4.雨天禮讓行人
由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽(tīng)覺(jué)、反應(yīng)等受到限制，有時(shí)還為了趕路橫穿猛拐，往往在車輛臨近時(shí)驚慌失措而滑倒，使司機(jī)措手不及。遇到這種情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)減速慢行，耐心避讓，必要時(shí)可選擇安全地點(diǎn)停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行。
5.雨天行車禮儀
當(dāng)下雨時(shí)路邊都會(huì)產(chǎn)生積水，許多行人都會(huì)因?yàn)檫@些積水而遭殃。若開(kāi)車過(guò)快積水濺射到行人，行人都會(huì)被突發(fā)事情所驚嚇到，雨濕地滑可能會(huì)導(dǎo)致行人摔倒，這樣做也不文明。
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