這多功能灑水車在價格上面也是貴了不少，但是這樣多功能灑水車車主也能更多的接到生意，為多功能灑水車車主多創(chuàng)造收益，我們廠里改裝多功能灑水車自然也是要些工期，這多功能灑水車車主單子不光比普通灑水車車主多，還有就是接單價格也是在普通灑水車之上的，這也是很多灑水車車主更換多功能灑水車的原因。
多功能灑水車功能就是在原來灑水車基礎之上加裝了噴霧機組，這一加裝不是那么容易就隨便都能加裝的，也是需要在國家公告不上傳文件，審核通過后才能進行添加的，不是每個灑水車都能霧炮的。這灑水車添加霧炮就變成了多功能灑水車時間是需要6個月的，時間也是非常長的，當然這添加公告也是需要錢的，不是那么容易的。這也是多功能灑水車比普通灑水車貴的原因。
山東灑水車價格也是由底盤加上上裝而成，底盤也有很多種選擇，上裝有5方、8方、10方、12方等，所以山東灑水車價格還是要根據(jù)具體車型來制定。
底盤上一般選用東風和福田較多，也有江淮、江鈴等，并且還有不上牌和上牌之分，如果你想知道山東灑水車價格，請你先告訴我，想要買輛幾方的灑水車，底盤想用哪個品牌，車子買回去上不上牌照，進行篩選后，我便可以給你確切的價格了，這邊是準確的價格，并不是網上那種低價卻買不到的不實報價。
山東是綠化文明城市，用到很多灑水車都是從程力購買的，程力灑水車市場占有率可以達到全國第一，價格雖不是全國最低，但可以說質量和售后一定是最好的。生產出來的灑水車罐體漂亮美觀，不會漏水，適合所有城市園林綠化使用。
灑水車轉速與油耗緊密相連
灑水車轉速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時灑水車的油耗較高。當車速過高時其燃油消耗也很大，因為超過發(fā)動機最低油耗轉速時，燃油消耗隨著車速的增加而增加。當灑水車車速超過一定程度以后，燃油消耗量增加的非常快，這些因素使車速提高時燃油的單位消耗量增多。因此，車速過高或過低都不利于節(jié)省燃油。
為了在行車中掌握好經濟車速，灑水車車主應學會利用發(fā)動機轉速表和車速表，適當?shù)卦黾踊驕p少油門的開度，根據(jù)路況保持發(fā)動機始終工作在30%～70%轉速范圍內。
避免行駛中突然加速和突然減速。盡可能利用灑水車的慣性減少不必要的剎車。駕駛時應注意路障，可以滑代剎，減少油耗。合理利用空調制冷系統(tǒng)。當車速低于85公里/小時時，可視情況關閉空調制冷系統(tǒng)，打開車窗通風；但車速高于85公里/小時時，則應充分利用空調制冷，不要打開車窗。因高速時開窗后增大風阻所消耗的燃油比空調制冷系統(tǒng)所消耗的燃油更多。
隨時觀察各種儀表的指示情況，并按要求保持發(fā)動機工作在經濟轉速，以達到節(jié)約燃油的目的。保持灑水車車況整潔，降低車身自重、及時清理車上不必要的物品及底盤上的泥土，以減輕自重。
故障原因
（1） 活塞與氣缸壁的間隙過大。
（2） 缸壁潤滑不良。
（3） 活塞銷與連桿襯套裝配過緊。
（4） 活塞頂碰到氣缸襯墊。
（5） 連桿變形。
報廢汽車被拆解回流市場 問題零件可能已經裝上你的車
這兩天，央視新聞記者深入調查，曝光了一項汽車灰色產業(yè)鏈，在汽車行業(yè)內引起了軒然大波：
“報廢汽車被拆解回流市場 問題零件可能已經裝上你的車”
記者展開深入調查
我國《報廢汽車回收管理辦法》中明確規(guī)定：禁止任何單位或者個人利用報廢汽車拼裝汽車；并禁止拼裝車和報廢汽車上路行駛。
然而，總有人為了巨大的暴利，依然從事著這樣的灰色產業(yè)，且供需相當穩(wěn)定.
報廢汽車非法拆賣屢禁不止 零配件賣到小修理廠
在遼寧省大石橋市，前往旗口鎮(zhèn)的公路兩側，記者看到一排排的報廢機動車就堆在公路邊上，遠遠望去，宛如一條長龍。不時傳來的電焊切割聲和手工拆卸發(fā)出的各種敲打聲此起彼伏。據(jù)知情人介紹，這里就是一個露天的報廢車輛拆解場，拆解下來的零配件有的直接流向了市場。
在旗口鎮(zhèn)，記者看到不時有買主上門與這些拆解戶直接進行交易。除了報廢的整車以現(xiàn)貨出售以外，國家明令禁止的發(fā)動機等五大總成，同樣可以拆卸直接銷售。
賣家坦言，很多買主看重的就是價格便宜，這些拆解下來的零配件也會被賣到各種小的汽車修理廠，貨源需求很穩(wěn)定。而這些報廢汽車零部件重新被裝備到車上之后，不亞于一顆顆奔跑在路上的“定時炸彈”。
報廢汽車回流社會危害大、隱患多 存在極大法律風險
非法拆解將汽車產品中的有害物質如鉛、汞、鎘、六價鉻等不經處理隨意排放，對生態(tài)環(huán)境和人體健康造成嚴重危害。另一方面，報廢車輛本身已不符合道路行駛條件，被再次改裝后進入路面行駛，車輛性能改變，安全系數(shù)大大降低。
這樣的非法拆解行為存在極大法律風險。中國政法大學疑難案件研究中心兼職研究員劉昊表示，不具備合法資質的報廢汽車回收單位或者個人，沒有權利進行回收和拆解。根據(jù)《報廢汽車回收管理辦法》的相關規(guī)定，對此應該予與罰款等處罰措施，情節(jié)嚴重的，符合我國刑法相關規(guī)定的，應以非法經營罪追究其刑事責任。另外，不具備合法資質的小作坊拆解后拼裝汽車的，以及將報廢汽車再轉讓的，之后發(fā)生交通事故造成損害的話，應當與轉讓人共同承擔連帶責任。
報廢汽車正規(guī)拆解比例堪憂
中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車分會秘書長張瑩介紹，2015年至2017年回收數(shù)據(jù)顯示，流入正規(guī)報廢汽車拆解廠的報廢汽車，僅占注銷車輛的20%-25%，市場中60%以上的比例被不同的市場因素“分擔”掉?；蛘呤嵌周?，有很大一部分是非法拆解。
如何避免報廢車零件安裝到自己車上
※ 遠離汽修小作坊
選擇正規(guī)汽修、名牌汽修作為自己愛車的指定保養(yǎng)服務商。這些企業(yè)一般從業(yè)汽修行業(yè)多年，有著很好的實力與口碑，不會因為些許利益就使用這些報廢車零件，砸自己招牌。
※拒絕只認價格 不看性能
“一分錢 一分貨”在汽修圈是一條鐵律，面對一些價格低到離譜的產品，一定要有清醒的頭腦，別因一時的利益就把隱患與危險裝到自己的愛車之上。
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