朋友總是心有靈犀，思念時(shí)刻埋在心里，問候常常隨著信息，相聚總是美好回憶，牽掛在心永遠(yuǎn)是你，立冬寒流馬上來襲，千萬珍重保護(hù)身體，愿你健康如意。
江門灑水車底盤相關(guān)的配置說明：
駕駛室油漆：分普通漆與金屬漆，與江門灑水車性能無關(guān)，直接影響江門灑水車美觀，目前江門灑水車一般使用金屬漆駕駛室。
江門灑水車輪胎：輪胎分為尼龍?zhí)ィㄆ胀ǎ┖弯摻z胎二種，其中鋼絲胎性能較好，可以跑山路，但價(jià)格肯定會比尼龍?zhí)ベF一些。8.25-20輪胎表示普通輪胎，12.00R20輪胎表示鋼絲胎。
江門灑水車自吸泵常見故障
電機(jī)部分：
①、江門灑水車接通電源后無反應(yīng)。多數(shù)是電源插頭、電源引出線和電機(jī)繞組短路所致。
②、江門灑水車難啟動(dòng)或不能啟動(dòng)，且伴有“嗡嗡”的聲音。檢修時(shí)可用小竹片按運(yùn)轉(zhuǎn)方向快速撥動(dòng)風(fēng)葉，若電機(jī)迅速運(yùn)轉(zhuǎn)起來，說明是啟動(dòng)電容或啟動(dòng)繞組損壞，應(yīng)更換相同容量的電容或修理啟動(dòng)繞組；若電機(jī)發(fā)卡，多是電機(jī)和泵頭的機(jī)械故障，如軸承損壞、葉輪卡死等。
江門灑水車分離軸承過緊
江門灑水車離合器是通過壓盤和離合器片的壓緊和放松來實(shí)現(xiàn)離合功能的，而壓盤的壓緊和放松則是通過撥叉驅(qū)動(dòng)分離軸承來完成的。分離軸承套在變速箱輸入軸的蓋板導(dǎo)向套上前后滑動(dòng)來控制壓盤的分離，如果分離軸承和導(dǎo)向套的配合間隙過小，就會造成摩擦力過大，這樣江門灑水車離合踏板就會非常沉重。
在廠家購買江門灑水車
1、可按用戶要求定做，包括罐體容積，車身顏色與圖案
2、廠家購買，省去中間經(jīng)銷商，讓客戶花最少的錢買到最好的車
3、售后服務(wù)：上裝部分可三包服務(wù)一年或三萬公里，免費(fèi)發(fā)送易損件，售后人員48小時(shí)到位。
4、可送車到家，用戶一個(gè)電話，灑水車直接送到您家，驗(yàn)收合格再付款。
一、到車管所后先填寫完整的《機(jī)動(dòng)車注冊/轉(zhuǎn)入登記申請表》 ；
二、提供本人《居民身份證》及復(fù)印件或《居民戶口簿》，如果是單位則要提供《組織機(jī)構(gòu)代碼證》；
三、提供增值稅發(fā)票、灑水車的整車出廠合格證以及購買的機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票（第二、四聯(lián)）。
四、專用車罐體檢驗(yàn)報(bào)告。
五、掛靠單位證明和掛靠單位報(bào)稅申請表。
六、江門灑水車辦理相應(yīng)的保險(xiǎn)，一般包括交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)等
七、辦理保險(xiǎn)后把整車合格證帶到購置稅繳納大廳去查該車的免征圖冊，工作人員查到該車的免征圖冊后會為您出具一個(gè)免稅卡。
八、拿到免稅卡后到車管所辦理牌照選號。
以上就是江門灑水車離合器沉重的問題所在，對自己的灑水車還有什么不同的可以隨時(shí)聯(lián)系我們?yōu)⑺噺S家15272855926，任何問題都能幫你解答。
10月30日-11月1日，2019中國國際農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會在山東青島舉辦。玉柴在行業(yè)首發(fā)兩款包含最新技術(shù)成果的CVT動(dòng)力總成概念產(chǎn)品，引來無數(shù)客戶和觀眾的關(guān)注，參觀人數(shù)創(chuàng)歷年新高，再次閃耀中國國際農(nóng)機(jī)展，展示出玉柴作為專業(yè)動(dòng)力供應(yīng)商獨(dú)特優(yōu)勢和實(shí)力，標(biāo)志玉柴可以為廣大客戶提供最優(yōu)的動(dòng)力總成解決方案。
國內(nèi)80馬力以上拖拉機(jī)市場，玉柴股份產(chǎn)品市場份額接近40%。為進(jìn)一步滿足拖拉機(jī)CVT動(dòng)力總成的市場需求，2018年玉柴以技術(shù)領(lǐng)先、經(jīng)濟(jì)可靠為目標(biāo)啟動(dòng)柴油機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力總成開發(fā)。本次展出的1604和2404動(dòng)力總成產(chǎn)品，分別搭載了玉柴YCA05、YCA08非道路國四柴油機(jī)，這兩款“大家伙”在參展的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中獨(dú)放異彩。
未來，動(dòng)力換擋在拖拉機(jī)領(lǐng)域是必然趨勢。今后，玉柴將會推出更多、更優(yōu)質(zhì)的CVT動(dòng)力總成解決方案，包括整車VCU與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和變速箱TCU的智能控制方案，助力國內(nèi)整車生產(chǎn)企業(yè)擺脫國外品牌對CVT動(dòng)力換擋等技術(shù)的壟斷。
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