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福建福州園林綠化灑水車日常使用守則
做事情得有個(gè)章法，這是亙古不變的規(guī)矩，像咱們的道路灑水車有道路灑水車的管理章法，消防灑水車有消防灑水車的章法，咱們湖北程力今天要講的是園林綠化灑水車的章法。
福建福州園林綠化灑水車
第一章
1.0.1為了加強(qiáng)園林綠化技術(shù)工作的行業(yè)管理，使園林綠化技術(shù)管理工作走上規(guī)范化、科學(xué)化、法制化的軌道，特制訂此規(guī)程。
1.0.2本規(guī)程規(guī)定了綠化噴灑車（以上簡(jiǎn)稱噴灑車）的技術(shù)要求、操作規(guī)程及保養(yǎng)維護(hù)等方法。
1.0.3本規(guī)程適用于城鎮(zhèn)園林綠化用噴藥灑水車。
第二章 術(shù)語(yǔ)及引用標(biāo)準(zhǔn)
2.0.1綠化噴灑車:以防治城鎮(zhèn)行道樹株、園林植物病蟲害和園林灌溉為主并可兼作道路的灑水和沖洗、環(huán)境除塵清毒多種功能的車輛。
2.0.2霧化:將液體分散成霧滴的過(guò)程。
2.0.3回水?dāng)嚢?利用泵的回水起拌攪作用。
2.0.4常量噴霧：采用粗霧噴霧時(shí)（霧滴直徑大于400微米）為常量噴霧。
2.0.5低量噴霧:采用細(xì)霧噴時(shí)（霧滴直徑100-400微米之間）為低量噴霧。
2.0.6藥液復(fù)蓋率:在噴霧靶標(biāo)上，藥液實(shí)際覆蓋總面積與靶標(biāo)總面積的百分比。
2.0.7常用工作壓力:使用說(shuō)明書上推薦的正常連續(xù)使用的壓力。
2.0.8噴射壓力：噴射部件出口處液流的壓力。
2.0.2 引用標(biāo)準(zhǔn)：
2.0.9本標(biāo)準(zhǔn)引用GB6959-86植物保護(hù)機(jī)械名詞術(shù)語(yǔ)中規(guī)定的部分術(shù)語(yǔ)。
2.0.10本標(biāo)準(zhǔn)參照中華人民共和國(guó)城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)綠化噴灑車CJ/TXXXX-199X年中的有關(guān)規(guī)定。
第三章 技術(shù)要求
3.0.1噴藥車采用定型汽車底盤或其它專用底盤改裝，外形尺寸、載荷、重心位置及整車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等均應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
3.0.2所有零部件的安裝應(yīng)正確、完整、連接牢固可靠，裝配質(zhì)量應(yīng)符合JG/T5011.11-92建設(shè)機(jī)械與設(shè)備裝配通用技術(shù)條件的規(guī)定。
3.0.3罩殼應(yīng)平整、其邊緣不得有明顯的皺折，罩殼安裝應(yīng)牢固，可靠、不歪斜。
3.0.4噴灑車在常用工作壓力下行駛工作時(shí)，作業(yè)人員耳邊噪聲為：液力噴霧式噴灑車不大于87dB(A)；風(fēng)送液力噴灑車不大于90dB(A)。
3.0.5噴藥效果：在規(guī)定工況下，對(duì)不同的樹木植保噴藥時(shí)，液流端部均能形成霧狀，液力噴霧式藥液覆蓋率大于50%，風(fēng)送液力噴霧式藥液覆蓋率大于60%。
3.0.6灑水效果：在混凝土或?yàn)r青路面上進(jìn)行灑水作業(yè)時(shí)，在允許的灑水寬度內(nèi)為均勻濕度。
3.0.7沖洗效果：在混凝土或?yàn)r青路面上進(jìn)行沖洗作業(yè)，應(yīng)能將路面上的一般淤積物，如果皮、紙屑、樹葉等沖至距沖洗噴咀4-6遠(yuǎn)m處的距離。
3.0.8藥泵的過(guò)流面對(duì)介質(zhì)應(yīng)有抗腐蝕性能。藥泵的出口壓力不得低于額定出口壓力。在兩倍最大壓力的水壓下試壓30秒鐘，應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象發(fā)生。
3.0.9噴射部件應(yīng)能承愛1.5倍的最高壓力，密封性能試驗(yàn)30秒內(nèi)不允許有滲漏現(xiàn)象發(fā)生。噴射部件應(yīng)裝有斷流裝置（閥門）。斷流時(shí)不允許泄漏。
3.0.10噴射膠管應(yīng)能承受2倍的最高壓力。水壓密封30秒試驗(yàn)，不應(yīng)有破裂、脫皮及局部鼓起現(xiàn)象。
3.0.11噴灑器的攪拌器應(yīng)能使藥液濃度保持均勻狀態(tài)，藥液濃度的變異系數(shù)應(yīng)不大于(即小于)25%。在噴灑車停止向工作裝置供液的情況下，攪拌器應(yīng)也能保持進(jìn)行攪拌作業(yè)。
3.0.12取力器匹配應(yīng)合理、連接牢固、密封可靠，掛擋靈活，不得自動(dòng)脫擋或卡死。
3.0.13風(fēng)機(jī)：風(fēng)送液力噴霧車風(fēng)機(jī)應(yīng)具有足夠的靜壓力和盡可能大的動(dòng)壓。風(fēng)機(jī)葉輪等主要轉(zhuǎn)動(dòng)部件，需作平衡校正。
3.0.14噴灑車的操縱裝置應(yīng)符合QC/T29114-93“灑水汽車技術(shù)條件”中的有關(guān)規(guī)定。
3.0.15具有活動(dòng)式消塵消毒裝置的噴灑車，在保持工作幅度及噴射高度的情況下，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式允許在360°范圍內(nèi)回轉(zhuǎn)或在上下45°內(nèi)自由調(diào)整。
3.0.16噴灑車的射水噴頭應(yīng)符合GB5135-85“自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)灑水噴頭的性能要求和試驗(yàn)方法”中的有關(guān)規(guī)定。
第四章 操作
4.0.1使用中的噴灑車技術(shù)性能應(yīng)符合上述３技術(shù)要求的各有關(guān)規(guī)定。性能達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)予以修復(fù)及改造。使各零件、部件、總成均符合要求后方可投入實(shí)際工作。
4.0.2燃油、潤(rùn)滑油及輪胎氣壓等應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。
4.0.3按機(jī)器使用說(shuō)明書要求進(jìn)行操作，要配備有責(zé)任性的德才兼?zhèn)涞牟僮髡卟僮鳌?br />4.0.4藥液罐按要求比例罐裝藥液或清水，進(jìn)行噴藥、滅蟲、消毒或?yàn)⑺鳂I(yè)，機(jī)手穿戴應(yīng)符合勞動(dòng)保持的防毒及降噪等法規(guī)要求條件，以確保作業(yè)機(jī)手（操作者）的身心健康。
4.0.5罐裝藥液要適量，用多少配多少。固體或稀釋藥液要有攪拌。噴藥時(shí)，每天工作結(jié)束后，應(yīng)放凈藥液，并清洗藥罐，以免藥液腐蝕罐體。
4.0.6操作人員作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。
4.0.7在工作中發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)立即停機(jī)檢查，修理。不允許帶故障工作。
4.0.8遇到諸如發(fā)動(dòng)機(jī)燒壞，車架臂架斷裂，制動(dòng)失靈等嚴(yán)重危及或?qū)е氯松韨觯匾偝苫蛑饕考?yán)重?fù)p壞的致命故障時(shí)，必須立即停止工作。停放現(xiàn)場(chǎng)，等候領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員善后處理。
4.0.9當(dāng)發(fā)生主要性能下降，能耗上升、傳動(dòng)軸損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)、滲漏嚴(yán)重，攪拌性能不良等較嚴(yán)重或一般性故障時(shí)，操作者應(yīng)及時(shí)作簡(jiǎn)單修理，排除故障后可繼續(xù)短期工作至藥罐藥液耗盡或工作對(duì)象暫告段落。未徹底修復(fù)時(shí)，嚴(yán)禁繼續(xù)再使用。
4.0.10離合器因行程變化分離不徹底，輕度滲油滲水，螺栓松動(dòng)等屬輕度故障。其牲是輕度影響機(jī)器的功能及工作質(zhì)量，不須停更換或修理零件。操作者用隨機(jī)工具在短時(shí)間內(nèi)(一般不超過(guò)20分鐘)即可排除，允許排除后繼續(xù)工作。
第五章 保養(yǎng)及維修
5.0.1按產(chǎn)品制造廠家規(guī)定的機(jī)器使用說(shuō)明書規(guī)定正確維護(hù)保養(yǎng)。
5.0.2保養(yǎng)維修時(shí)，噴藥泵及灑水泵嚴(yán)禁無(wú)水長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，如需較長(zhǎng)期空轉(zhuǎn)，應(yīng)在泵內(nèi)注入少量水。
5.0.3冬季北方寒冷地區(qū)，每次使用后，應(yīng)放盡殘留于泵及管道中的液體，防止凍壞零部件。
5.0.4保養(yǎng)維護(hù)時(shí)故障排除方法如表
5.0.5當(dāng)福建福州園林綠化灑水氣動(dòng)操縱系統(tǒng)氣路發(fā)生漏氣，又無(wú)法及時(shí)排除時(shí)，可將福建福州園林綠化灑水車儲(chǔ)氣筒接出的銅管接頭旋下，以切斷操縱系統(tǒng)氣路。用絲堵旋緊儲(chǔ)氣筒上相應(yīng)氣孔，以免影響灑水車剎車制動(dòng)系統(tǒng)正常工作。
5.0.6保養(yǎng)維修后的噴灑車，其基本性能應(yīng)符合規(guī)定。
第六章 儲(chǔ)存
6.0.1長(zhǎng)期停用時(shí)，應(yīng)將燃油和水等液體放盡。
6.0.2機(jī)器要停放在通風(fēng)、防潮、防曬及有消防設(shè)施的場(chǎng)所。
6.0.3當(dāng)停放貳月以上后再使用，在使用前，應(yīng)嚴(yán)格按使用說(shuō)明書要求進(jìn)行檢查、維護(hù)及保養(yǎng)。
附錄A：CLW5041GYP噴藥灑水車使用說(shuō)明書。
A.1冬季北方地區(qū)每次使用后應(yīng)松開泵及管道中的放水螺絲，放盡殘留液體，防止凍裂各零部件。
B.2隔膜泵空氣室壓力達(dá)不到規(guī)定值時(shí)應(yīng)用氣筒充氣。
B.3灑水、噴藥不可同時(shí)進(jìn)行。
B.4配制農(nóng)藥應(yīng)符合《農(nóng)藥安全使用規(guī)定》。
福建福州園林綠化灑水車配件常用件說(shuō)明
福建福州園林綠化灑水車從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)其實(shí)很簡(jiǎn)單，無(wú)非就是在二類底盤上面放上一個(gè)水罐，然后再用管道給連接起來(lái)。可是其中設(shè)計(jì)到的管道類型，各個(gè)部位的配件有很多了，什么三彎啊，水泵啊，前沖啊，后灑啊，水炮啊，鴨嘴啊，等等，也很多，湖北程力周經(jīng)理今天具體給大家談?wù)劄⑺嚺浼心男?/p>
1、福建福州園林綠化灑水車水泵。福建福州園林綠化灑水車水泵是灑水車上最核心的一個(gè)大部件，沒有灑水車水泵，水車不好抽水，罐體就沒有辦法蓄水，更別提運(yùn)水了。沒有灑水車水泵，水車在工作的時(shí)候壓力達(dá)不到，不能按質(zhì)量完成作業(yè)。灑水車水泵主要有SQB60-40/45和SQB80-60/90兩種型號(hào)，前者適用與7噸以下的小型灑水車，后者適用與大于7噸的大型灑水車。
2、取力器。就是給水泵傳輸動(dòng)力的裝置，連接傳動(dòng)軸和水泵，不同的灑水車因?yàn)閭鲃?dòng)軸的不同和變速箱的不同會(huì)導(dǎo)致配置的灑水車取力器不同，所以，在購(gòu)買灑水車取力器時(shí)要說(shuō)明灑水車的變速箱型號(hào)。
3、灑水車?guó)喿?。就是前面的那個(gè)噴灑設(shè)施，形狀像鴨嘴，故命名為“鴨嘴”。
4、灑水車水炮。是安裝在灑水車工作平臺(tái)上的噴灑設(shè)施，可以將噴出去的水呈現(xiàn)出毛毛雨壯，水柱壯，霧狀，可根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)成不同的形狀。
5、快速接頭。就是連接水管和水車的一種連接設(shè)施。
福建福州園林綠化灑水車車輛EGR+SCR+DPF+DOC+POC，都是做什么的？
2019年對(duì)于灑水車行業(yè)來(lái)說(shuō)是變革的一年。為全面實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，滿足不DPF、DOC等先進(jìn)技術(shù)越來(lái)越多的應(yīng)用在灑水車領(lǐng)域當(dāng)中，但是，這一串兒字母代表著什么意思，相信，很多司機(jī)朋友也是懵圈的。
對(duì)柴油機(jī)灑水車而言，排放升級(jí)就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放物的要求越來(lái)越嚴(yán)。降低污染物，要么在源頭減少產(chǎn)生，要么在末端處理，以此減少污染物的排放。
一騎絕塵尾氣排放
EGR與SCR兩大排放控制技術(shù)路線目前在灑水車上主要采用的有EGR與SCR兩大技術(shù)路線。SCR路線是在缸內(nèi)減少顆粒物產(chǎn)生，在排氣系統(tǒng)上加裝附屬部件，減少氮氧化物排放;EGR路線是在缸內(nèi)部抑制氮氧化物產(chǎn)生，在排氣系統(tǒng)上安裝POC、DOC降低顆粒物排放。
EGR廢氣再循環(huán)
EGR即廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，工作原理為一少部分發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣通過(guò)EGR閥進(jìn)入氣缸內(nèi)與混合氣燃燒，這樣做的目的是降低燃燒時(shí)的氣缸溫度，另一方面是為了降低氧氣含量。
SCR選擇性催化還原
SCR為選擇性催化還原技術(shù)，主要利用尿素為還原劑，在選擇性催化劑的還原作用下，將尾氣中的氮氧化物還原成氮?dú)馀c水。目前SCR技術(shù)在國(guó)產(chǎn)灑水車上使用最多。
DPF柴油顆粒過(guò)濾器
DPF是安裝在排氣系統(tǒng)系統(tǒng)中，通過(guò)DPF能將尾氣中的顆粒物過(guò)濾捕捉，可以減少尾氣中的顆粒物。通常過(guò)濾效果能達(dá)到70%-90%。PM是啥?灑水車尾氣中的黑煙就是PM。
POC顆粒物催化氧化器
POC是顆粒物催化氧化器。工作原理就是把顆粒物抓起來(lái)，然后通過(guò)尾氣的高溫(250℃-500℃)燃燒掉，以達(dá)到降低顆粒物的目的。POC在灑水車上使用較多。另外，POC可主動(dòng)再生，DPF需要人工干預(yù)。
DOC柴油機(jī)氧化催化器
DOC直譯就是柴油機(jī)氧化催化器。DOC一般以金屬或陶瓷作為催化劑的載體。當(dāng)柴油機(jī)尾氣通過(guò)催化劑時(shí)，碳?xì)浠衔?、一氧化碳等在較低的溫度下可以很快地與尾氣中的氧氣進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，生成無(wú)污染的H2O和CO2。
無(wú)論采用SCR還是EGR、DOC、POC、DPF其目的就是將污染物降低，達(dá)到環(huán)保目的，讓柴油機(jī)的排放尾氣更加清潔，這下，司機(jī)朋友們應(yīng)該了解這些國(guó)六時(shí)代的專有名詞了吧~
以上就是灑水車廠家的常用配件，其余配件屬于特殊需求的非常規(guī)配件了，湖北程力在此就不做詳細(xì)介紹，如有灑水車配件需要請(qǐng)來(lái)電詳詢
走訪廣州藍(lán)牌輕卡上牌現(xiàn)狀
自從5月21日，央視焦點(diǎn)訪談曝光了藍(lán)牌輕卡“空車超載，輕卡不輕”的現(xiàn)象后，整個(gè)輕卡行業(yè)都收到了強(qiáng)烈的沖擊。
6月11日，灑水車廠家走訪了廣州多家輕卡經(jīng)銷商，了解目前上牌和年檢的情況。
合規(guī)藍(lán)牌輕卡依舊能上牌，寬體車多數(shù)都超重
據(jù)經(jīng)銷商介紹，廣州地區(qū)目前藍(lán)牌輕卡依舊可以上牌，但是需要整備質(zhì)量符合公告要求。
如慶鈴和江鈴的中體、窄體輕卡現(xiàn)在依舊可以正常上牌，部分品牌的標(biāo)載輕卡底盤配上一個(gè)薄廂也能夠正常上牌。
目前廣州合規(guī)輕卡能夠正常上牌，重載輕卡要上牌就非常難了
但是重載輕卡這一塊，目前基本上都不符合要求，上牌難度非常大。有經(jīng)銷商表示，由于上牌被卡，有些已經(jīng)購(gòu)車的客戶放棄了繼續(xù)買車，經(jīng)銷商也退回了定金。受此影響，目前廣州地區(qū)的輕卡整體銷量不佳，行情瞬間從旺季跌入寒冬。
在年檢方面，目前標(biāo)準(zhǔn)同樣加嚴(yán)了，對(duì)于自重超過(guò)總質(zhì)量的藍(lán)牌貨車，廣州地區(qū)是不予通過(guò)的。也有卡友反映，他的車廂由于開了一個(gè)側(cè)門和公告不符，現(xiàn)在都很難通過(guò)年檢。
4米2上黃牌靠譜嗎？ 大多數(shù)用戶并不接受
為了應(yīng)對(duì)現(xiàn)在的政策，廠家和經(jīng)銷商想了許多辦法，比如4米2上黃牌。
為了讓客戶更容易接受黃牌4米2，不少經(jīng)銷商和廠家給出了駕照補(bǔ)貼，用戶購(gòu)車和增駕同時(shí)進(jìn)行的話，可以獲得幾千元的補(bǔ)貼。
廠家推4米2黃牌還送增駕補(bǔ)貼，但實(shí)際接收的用戶缺不多，主要因素是路權(quán)
但是從實(shí)際走訪情況來(lái)看，很少有用戶接受4米2輕卡上黃牌，從事件曝光至今的大半個(gè)月里，有一家輕卡經(jīng)銷商只成功賣出了一臺(tái)4米2黃牌輕卡。
用戶不選擇黃牌，除了考B照費(fèi)事費(fèi)力外，最大的原因還是路權(quán)問題，原來(lái)的業(yè)務(wù)是藍(lán)牌跑的，換了黃牌很多地方?jīng)]法進(jìn)，很多生意沒法做，和用戶購(gòu)車的初衷不符。
廠家應(yīng)對(duì)有品牌選擇輕量化也有品牌選擇暫時(shí)停產(chǎn)
從廠家方面看，事件爆發(fā)后各方的反應(yīng)不一，有幾個(gè)品牌直接停止了輕卡的生產(chǎn)，也有企業(yè)開始推輕量化產(chǎn)品，更有企業(yè)倡導(dǎo)變更現(xiàn)有藍(lán)牌車的噸位限制和城市限行標(biāo)準(zhǔn)。
面對(duì)本次事件，各品牌都做出了自己的應(yīng)對(duì)
這次事件中各項(xiàng)政策落實(shí)的速度非常快，給廠家反應(yīng)的時(shí)間其實(shí)很少，經(jīng)銷商庫(kù)存的產(chǎn)品如何處理，已購(gòu)車用戶如何處理都是一個(gè)大問題，很多經(jīng)銷商還在等政府和廠家的后續(xù)政策。
現(xiàn)行政策并不能解決問題 行業(yè)呼吁增加藍(lán)牌噸位放寬進(jìn)城限制
不管是廠家、經(jīng)銷商還是用戶，抗風(fēng)險(xiǎn)的能力都是有限的。這次事件曝光了輕卡超載的問題，但是卻沒有給出一個(gè)很好的解決方案。
而且由于政策變更突然，業(yè)內(nèi)各方都沒有做好準(zhǔn)備，臨時(shí)調(diào)整更是困難，導(dǎo)致行業(yè)中各方現(xiàn)在都在受損。
現(xiàn)行政策并不能解決輕卡超載問題，業(yè)內(nèi)呼吁增加藍(lán)牌噸位放寬進(jìn)城限制
輕卡超載的治理是一項(xiàng)很大的工程，全國(guó)現(xiàn)有240多萬(wàn)臺(tái)輕卡，超載現(xiàn)象十分普遍。
如果要治理，調(diào)研和計(jì)劃都必不可少，但是現(xiàn)在的情況更像是一個(gè)突發(fā)性的應(yīng)對(duì)，而不是連續(xù)性治理的行為。
從實(shí)際效果上來(lái)看，嚴(yán)格要求輕卡上牌整備質(zhì)量和公告一致，并不能解決輕卡超載的問題。增加藍(lán)牌輕卡的噸位和放寬城市限行的噸位限制，才是比較符合實(shí)際情況的解決方案，也是業(yè)內(nèi)各方比較歡迎的治理方法。
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