國六后雙橋22噸灑水車
國六時(shí)代雖然還未完全統(tǒng)一，但是像一線城市已經(jīng)開始實(shí)施了，有的一線城市客戶咨詢?yōu)⑺嚂r(shí)，都會(huì)第一要求是國六，每一次的排放標(biāo)準(zhǔn)提高，大家最擔(dān)心的還是上戶問題。
如果您當(dāng)?shù)匾呀?jīng)要求了國六排放標(biāo)準(zhǔn)的灑水車，那么建議您直接咨詢銷售人員，選擇適合您的國六灑水車，如果您當(dāng)?shù)剡€未開始嚴(yán)格要求國六排放，那么您更要抓緊時(shí)間購買國五灑水車進(jìn)行上戶，畢竟，國六與國五的差距不僅僅是排放標(biāo)準(zhǔn)，更是價(jià)格上的差距。
國六后雙橋22噸灑水車高速路爆胎別猛踩剎車
國六后雙橋22噸灑水車輪胎為什么會(huì)爆裂
由爆胎引發(fā)的事故在高速公路事故中居高不下，那么，是什么原因造成高速公路頻頻發(fā)生爆胎事故呢？一般說來，爆胎是由于輪胎磨損劇烈，造成胎體過薄，灑水車輪胎的內(nèi)部不斷地發(fā)熱，此時(shí)就很容易被物體刺破，從而發(fā)生爆胎。不過，灑水車輪胎爆裂還與下邊幾個(gè)因素相關(guān)。
1、氣溫高。國六后雙橋22噸灑水車在高溫條件下行駛時(shí)，由于熱脹冷縮的作用，使得輪胎容易發(fā)生變形，抗拉力會(huì)下降，再加上輪胎在行駛過程中不斷地發(fā)熱，而散熱卻相對(duì)較慢，于是氣壓隨之增高，從而造成胎體過薄發(fā)生爆胎。
2、胎壓異常。灑水車胎壓異常會(huì)引起輪胎局部磨損、操控性和舒適性降低、油耗增加等問題。胎壓不足時(shí)，輪胎側(cè)壁容易彎曲折斷而發(fā)生爆裂。而胎壓過高，則會(huì)使得輪胎的缺陷處(如損傷部位)在高速行駛過程中發(fā)生爆裂。
3、輪胎狀況不佳。國六后雙橋22噸灑水車輪胎的過度磨損、老化、開裂和外傷等也是導(dǎo)致爆胎的原因之一。像花紋塊經(jīng)過與地面長期的摩擦，花紋逐漸變淺，當(dāng)磨損到更換標(biāo)記應(yīng)立即停止使用。
4、路況不好。路況對(duì)灑水車車胎的影響也很大，比如凹凸不平或者碎石比較多的路面。灑水車在高速行駛時(shí)，輪胎與路面上銳利的石頭或其他尖銳物體摩擦而導(dǎo)致漏氣進(jìn)而發(fā)生爆胎也是比較常見的事故原因。
5、超速行駛。每一只輪胎的時(shí)速極限都是經(jīng)過廠家嚴(yán)格計(jì)算確定的，超速行駛時(shí)，胎溫會(huì)迅速升高，加快橡膠的老化，易產(chǎn)生脫層和爆裂。此外有權(quán)威數(shù)據(jù)說，灑水車在時(shí)速160公里以上行駛時(shí)發(fā)生爆胎事故，駕乘成員死亡率為100%。
6、國六后雙橋22噸灑水車超載。灑水車的超載對(duì)于輪胎的危害是不言而喻的，尤其是我們常常在高速公路上看到一些大貨車超載，這時(shí)輪胎更容易發(fā)生爆胎事故。
國六后雙橋22噸灑水車爆胎事故可以預(yù)防
為什么以前國六后雙橋22噸灑水車況路況都不好時(shí)爆胎不多見，現(xiàn)在車況路況提高了，爆胎反而這么多？這主要是因?yàn)槿藗冞€沒有意識(shí)到高速行駛的國六后雙橋22噸灑水車對(duì)輪胎和輪胎的保護(hù)提出了更高的要求。
下面我們羅列了一些避免爆胎發(fā)生的方法，相信能對(duì)你的灑水車安全度夏有所幫助。
1、經(jīng)常檢查國六后雙橋22噸灑水車輪胎能起到消除爆胎隱患的作用。正確的做法是，至少每個(gè)月一次檢查所有灑水車輪胎在冷卻情況下的氣壓(包括備胎在內(nèi))。專家表示，夏天一般胎壓數(shù)值在2.3~2.5之間都是正常的。普通的灑水車，如果滿座(5人)的話，胎壓調(diào)到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數(shù)值在2.3也是正常的。
2、要經(jīng)常剔除胎面花紋溝槽中的石子或異物，以免灑水車輪胎胎冠的變形。檢查輪胎胎側(cè)有無刮、刺傷，是否露出簾線，如果有應(yīng)及時(shí)更換。
3、經(jīng)常在高速公路上行駛的灑水車，最好每行駛一萬公里對(duì)輪胎進(jìn)行換位。
4、在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和法律限制的合理的速度，如果轉(zhuǎn)彎和遇到前方有坑洞等障礙物時(shí)請(qǐng)減速慢行。
5、所有國六后雙橋22噸灑水車輪胎都應(yīng)在其使用壽命范圍之內(nèi)使用(轎車輪胎的使用壽命應(yīng)在2~3年或者行駛6萬公里左右)，超過使用壽命或已經(jīng)嚴(yán)重磨損的輪胎應(yīng)及時(shí)更換新胎。
6、現(xiàn)在很多專業(yè)輪胎店或者專業(yè)灑水車維修服務(wù)店都有為輪胎充氮?dú)獾姆?wù)。氮?dú)獠粌H可以延長輪胎使用壽命，更可以長時(shí)間保持胎壓穩(wěn)定，減少爆胎幾率，增加灑水車行駛的安全性。
7、安裝輪胎氣壓跟蹤系統(tǒng)(TPMS)。這是目前業(yè)界公認(rèn)的防范灑水車爆胎的有效方法。當(dāng)輪胎的氣壓及溫度有異于設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，監(jiān)視器將自動(dòng)報(bào)警，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。
爆胎時(shí)千萬別猛踩剎車
一般情況下，爆胎輕者會(huì)使國六后雙橋22噸灑水車失去正常的行駛狀態(tài)，方向失去控制，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)出現(xiàn)灑水車完全失控、甩尾、掉頭。
針對(duì)爆裂的輪胎所在位置不同，爆胎的后果也自不同。如果是后輪的輪胎爆裂，灑水車的尾部就會(huì)搖擺不定、顛簸不已。而如果是前輪的輪胎爆裂，則會(huì)嚴(yán)重影響駕駛者對(duì)方向盤的控制。
專家提醒，如果發(fā)生爆胎，要盡量保持冷靜，不能急打方向，或者急踩剎車，否則會(huì)釀成側(cè)翻等事故。
若是前輪爆胎：
表現(xiàn)：國六后雙橋22噸灑水車會(huì)立即跑偏或嚴(yán)重飄擺。
處理：不能驚慌，哪邊前輪胎爆，車會(huì)立刻向哪邊方向轉(zhuǎn)；雙手用力控制住方向盤，盡量保持原行車方向；立即放開油門，切忌猛踩剎車；不得急轉(zhuǎn)方向，讓灑水車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一小段，輕點(diǎn)剎車，并打雙跳；待車速自然慢下后，觀察后視鏡，在確定后方無來車或后方車距足夠自己車靠邊的時(shí)間后，打燈輕轉(zhuǎn)方向靠邊；貼邊停正車，并將警告標(biāo)志放置于150米外。
若是后輪爆胎：
表現(xiàn)：車輪失去轉(zhuǎn)向力，灑水車會(huì)出現(xiàn)“轉(zhuǎn)向過度”，也就是俗稱的“擺尾”或“甩尾”，嚴(yán)重時(shí)灑水車會(huì)在彎中打轉(zhuǎn)。如果試圖反向打轉(zhuǎn)向盤來挽救轉(zhuǎn)向過度，很可能徒勞無功。因?yàn)楸ズ?，輪胎已失去抓地力，灑水車也已失去控制，反打轉(zhuǎn)向盤頂多是減緩灑水車“甩尾”程度、增加平衡而已。
處理：輕踩制動(dòng)，立即打雙跳，讓灑水車緩緩?fù)Ｏ?，其余同上，一般就不?huì)出現(xiàn)意外。
總之，爆胎是一種復(fù)雜的輪胎破壞現(xiàn)象，存在一定的偶然性，但加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)仍是有效預(yù)防爆胎的不二法門。
國六后雙橋22噸灑水車使用偽劣尿素后會(huì)有什么壞處？
國六后雙橋22噸灑水車上的尿素很多用戶都不以為然沒當(dāng)回事，認(rèn)為有沒有都沒關(guān)系，這就是很多人對(duì)灑水車尿素的認(rèn)識(shí)，其實(shí)不是這樣的，國六后雙橋22噸灑水車尿素是使用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，是一種使用在SCR技術(shù)中，用來減少柴油灑水車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水，目的是為了減少柴油機(jī)排放放的氮氧化物污染物。
如果國六后雙橋22噸灑水車使用偽劣尿素會(huì)讓灑水車癱軟無力，費(fèi)油等，這一現(xiàn)象主要是灑水車排氣管結(jié)晶堵塞（偽劣尿素主要是灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)無法完全分解偽劣廖素里面的水溶劑，這樣就容易形成尿素結(jié)晶，這就是堵塞灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口的原因）要是發(fā)生這些現(xiàn)象在去清理就需要花更多的錢去清理，對(duì)灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)也造成了很大傷害，降低灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，所以一開始就使用正規(guī)國六后雙橋22噸灑水車尿素就不會(huì)出現(xiàn)這樣的想象，畢竟灑水車尿素又不是很貴，千萬不要貪這些小便宜，在去花大價(jià)錢去維修。
這5種交通違章堪稱小白“殺手”，甚至老司機(jī)也不能幸免！
開車上路一怕事故二怕違章，今天就為大家盤點(diǎn)5個(gè)新手車主最容易違章的情況，很多老司機(jī)一不小心也會(huì)中招，大家一起引以為戒！
跟車闖紅燈
大車行進(jìn)在自己的車前，會(huì)完全阻擋掉我們的視線，不僅前方路況不得知，就連高高在上的紅綠燈我們也看不見。有時(shí)前車過的時(shí)候還不是紅燈，跟著前車過完路口才發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)闖紅燈了，6分200塊就這樣沒了。
其實(shí)遇到這種前車遮擋視線闖紅燈的情況，以前是可以申請(qǐng)復(fù)議的，現(xiàn)在已經(jīng)幾乎不可行。
那么，該如何避免此類違章發(fā)生呢？一方面，要盡量避免跟在大車后，拉長車距；另一方面，還可以觀察相鄰車道的車輛情況，如果相鄰車道的車輛都在減速，肯定是要變紅燈了；另外，如果能夠看到人行通道的信號(hào)燈，也可作參考。
壓實(shí)線變道
不少車主快到路口才發(fā)現(xiàn)自己行駛的車道不對(duì)，所以緊急壓實(shí)線變道，這樣非常容易引發(fā)事故，屬于陋習(xí)。
正確選擇車道是一個(gè)提前規(guī)劃的過程，不能到了路口臨時(shí)更換車道，這樣很容易造成事故，也會(huì)被罰款扣分。
實(shí)線掉頭或轉(zhuǎn)彎
這種情況也十分常見。小邦經(jīng)常去的加油站，就會(huì)看到有很多車直接壓雙黃線左轉(zhuǎn)進(jìn)去，而不是前方十字路口掉頭再右轉(zhuǎn)開進(jìn)去。
在這里，小邦在普及一下有關(guān)黃線的知識(shí)：無論是單黃線還是雙黃線，都是用來隔離雙向車道的，切記不要壓線，即使是超車也不行，超車壓線可以發(fā)生在是黃色虛線的情況。此外，路邊上的黃色虛線是禁止停車的意思，要注意。
不按導(dǎo)向車道行駛
為了緩解擁堵、提高道路通行效率，很多路口都會(huì)設(shè)置導(dǎo)向車道。所謂導(dǎo)向車道就是按照車道上的箭頭指示行駛，直行車道只能直行、左轉(zhuǎn)車道只能左轉(zhuǎn)。不少新手司機(jī)或許是因?yàn)閷?duì)道路不熟悉，比如上面監(jiān)控拍到的這輛車，在左轉(zhuǎn)車道選擇了直行，這必然會(huì)被拍下來，一張罰單妥妥的了。
另外值得一提的是，現(xiàn)在很多城市都設(shè)置了可變導(dǎo)向車道、潮汐車道，碰到這種情況也沒必要太擔(dān)心，在進(jìn)入車道前往往都會(huì)有提示信息，只要根據(jù)可變導(dǎo)向車道的開啟、關(guān)閉時(shí)間來判斷是否可以走就可以。即使走錯(cuò)了，也要繼續(xù)沿著規(guī)定車道走下去，再找合適的路段掉頭。
闖進(jìn)單行道
部分城市處于交通流量的考慮，會(huì)在狹窄擁堵的路段會(huì)設(shè)置單行道，很多對(duì)路況不熟悉的車主便會(huì)誤闖。標(biāo)識(shí)清楚的單行道一般來說不會(huì)有問題，臨時(shí)改變的單行道會(huì)把司機(jī)搞迷糊。
當(dāng)你沒有把握，不知道是否是單行道時(shí)，就觀察一下別的車輛如何行駛，特別是出租車，一般來說出租車對(duì)城市的道路比較熟悉，參考他們，正確的概率會(huì)很大；在路況不熟悉的地方，盡量使用導(dǎo)航，一般來說導(dǎo)航是不會(huì)帶錯(cuò)路的。
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