隨車吊顛覆性的告訴你，這個(gè)世界并不是你們想象的那樣，為了節(jié)省運(yùn)輸成本不少隨車吊無(wú)奈之下都會(huì)去加小油。其實(shí)小油好不好，隨車吊心里都跟明鏡兒似的，但是小油會(huì)造成多大的危害，有的隨車吊可能并不清楚。而且長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看加小油真的省到錢了嗎？其實(shí)未必。
其實(shí)市面上的小油通常都是非標(biāo)柴油，但是通過(guò)一定手段是可以讓油的質(zhì)量暫時(shí)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。那“小油”對(duì)隨車吊有哪些危害呢？
一、使柴油隨車吊產(chǎn)生爆震，同時(shí)冷啟動(dòng)困難、耗油增高。
二、生成沉淀物和膠質(zhì)，使隨車吊過(guò)濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結(jié)和加大磨損。
三、硫含量過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油失去清潔功能，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放處理系統(tǒng)效率降低，甚至失效。
長(zhǎng)此以往，對(duì)隨車吊的損害大，咱靠車掙錢，到時(shí)候出了問(wèn)題，不修也不是。省的錢，修車又都花出去了，還耽誤事兒。加小油的無(wú)奈，我懂！所以，我只能說(shuō)不是自己有把握的小油，隨車吊加時(shí)請(qǐng)慎重。
東風(fēng)隨車吊工作時(shí)液壓件總發(fā)出噪音如何解決？
一臺(tái)東風(fēng)隨車吊工作中發(fā)出噪聲，檢查分析如下：
(1)吊機(jī)液壓泵噪聲
①當(dāng)液壓油中混入空氣后，易在泵的高壓區(qū)形成氣穴，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。主要原因是：液壓泵的濾油器、進(jìn)油管堵塞或油液黏度過(guò)高;液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞或進(jìn)油管密封不良;油箱油位過(guò)低，使液壓泵進(jìn)油管吸空。
②液壓泵零件過(guò)度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等磨損，使泵內(nèi)漏嚴(yán)重，當(dāng)泵輸出高壓、小流量油液時(shí)將產(chǎn)生流量脈動(dòng)，引發(fā)較高噪聲。此時(shí)可適當(dāng)加大先導(dǎo)系統(tǒng)變量機(jī)構(gòu)的偏角，以改善內(nèi)漏對(duì)泵輸出流量的影響。當(dāng)泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞局部磨損、拉傷后會(huì)使活塞在移動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生脈動(dòng)，導(dǎo)致泵的輸出流量和壓力波動(dòng)，在泵出口處產(chǎn)生較大振動(dòng)和噪聲。此時(shí)可對(duì)磨損、拉傷嚴(yán)重的元件進(jìn)行刷鍍、研配或更換處理。
③液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。使用中配流盤因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會(huì)使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。修配過(guò)程中，經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤會(huì)出現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此時(shí)如不及時(shí)將其適當(dāng)修長(zhǎng)，也將產(chǎn)生較大噪聲。裝配過(guò)程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并必須使其尖角方向與缸體的旋向相對(duì)，否則也將給系統(tǒng)帶來(lái)較大噪聲
(2)吊機(jī)溢流閥噪聲
溢流閥產(chǎn)生高頻噪聲是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致，即先導(dǎo)閥前腔壓力的高頻振蕩引起空氣振動(dòng)發(fā)出的噪聲。主要原因是：油液中混入空氣，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴引發(fā)高頻噪聲，應(yīng)及時(shí)排盡空氣;針閥在使用過(guò)程中因頻繁開啟而過(guò)度磨損，使先導(dǎo)流量不穩(wěn)定、壓力產(chǎn)生波動(dòng)引發(fā)噪聲，應(yīng)及時(shí)修理或更換;先導(dǎo)閥因彈簧疲勞變形造成其調(diào)壓功能不穩(wěn)定，使壓力波動(dòng)大引發(fā)噪聲，應(yīng)更換彈簧。
(3)吊機(jī)液壓缸噪聲
液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴會(huì)引發(fā)較大噪聲，須及時(shí)排盡空氣;缸頭油封過(guò)緊或活塞桿彎曲，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中也會(huì)因別勁產(chǎn)生噪聲，須及時(shí)更換油封或校直活塞桿。
隨車吊玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)與云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好
中國(guó)多缸小缸徑柴油機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，產(chǎn)業(yè)基地包含昆明本部、成都云內(nèi)動(dòng)力（出產(chǎn)柴油機(jī)）和云內(nèi)動(dòng)力達(dá)州轎車公司（出產(chǎn)整車），具有年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)和3萬(wàn)輛載貨轎車的出產(chǎn)能力。主要產(chǎn)品包含102、100、95、90系列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，變型機(jī)型達(dá)600余種。
談到云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)，在隨車吊里用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車也是蠻多的，大部分都是中小型隨車吊，比如重汽的王牌隨車吊，福田的藍(lán)牌隨車吊，東風(fēng)隨車吊都有用，一般像東風(fēng)153，東風(fēng)前四后四，東風(fēng)前四后八都是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)和康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)用的比較多，關(guān)于隨車吊是選擇玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)好還是云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)好，這個(gè)可以看當(dāng)?shù)剀囕v發(fā)動(dòng)機(jī)量大的，這樣在后期維修，和發(fā)動(dòng)機(jī)配件方面都比較好買，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)要比云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)貴點(diǎn)，畢竟中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)，油耗低,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低,配件也好找,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低這點(diǎn)很適合南方地區(qū)。
云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的話載重個(gè)10噸也不是很吃力，因?yàn)樵苾?nèi)合適的是山區(qū)，爬坡有勁。在北方用的話坡不是很多坡度也小，所以用的比較少。許多用戶擔(dān)心增壓器容易損壞，建議隨車吊駕駛員夏日酷熱怠速開空調(diào)時(shí)刻不宜過(guò)長(zhǎng)影響增壓器壽命，因?yàn)榈∷贍顟B(tài)增壓器供油不足。
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