湖北程力專汽：側(cè)裝壓縮垃圾車:國(guó)五東風(fēng)大多利卡，朝柴156馬力，電動(dòng)門窗，方向助力，8.25鋼絲胎（新規(guī)），加裝防飛濺。外觀尺寸嚴(yán)格按照公告制作，半推，帶舉升，采用無骨架結(jié)構(gòu)形式，便于垃圾卸載，后門為平面結(jié)構(gòu)抗壓力設(shè)計(jì)，液壓推起打開，箱體與后門之間具有液壓自動(dòng)鎖緊裝置；三重橡膠密封條；密封條U型到頂設(shè)計(jì)，箱體前后各設(shè)有污水槽，做互通連接污水箱，電控系統(tǒng)、采用PLC集成控制，機(jī)電液一體化控制，室內(nèi)室外兩套控制系統(tǒng)，后設(shè)黃色爆閃作業(yè)警示。掛桶提升機(jī)構(gòu)可適配120升、240升另附圓桶掛件等。
湖北程力壓縮垃圾車結(jié)構(gòu)講解
壓縮垃圾車無論是從價(jià)格還是從產(chǎn)品外觀及性能方面無疑是最佳、最具性價(jià)比的產(chǎn)品，也是目前市場(chǎng)占有率最高的。其中壓縮垃圾車作為主打品種尤為暢銷，如：福瑞卡壓縮垃圾車、多利卡壓縮垃圾車、東風(fēng)153壓縮垃圾車等?，F(xiàn)將壓縮垃圾車的結(jié)構(gòu)及各主要部件工作方式簡(jiǎn)單介紹如下，方便大家操作使用。
1．液壓控制系統(tǒng)
曾經(jīng)我們介紹過壓縮垃圾車液壓系統(tǒng)常見故障分析及排除 。該壓縮垃圾車液壓油缸動(dòng)作采用電路控質(zhì)氣路，氣路閥控制氣缸，氣缸操作液壓多路閥，液壓多路閥控制油缸動(dòng)作。操作簡(jiǎn)單可靠，同時(shí)也具備手動(dòng)直接操作液壓多路閥，具有單液壓系統(tǒng)雙向控制。 液壓系統(tǒng)由油箱及過濾系統(tǒng)、油泵、多路換向閥、單向節(jié)流閥、油缸、油管等組成。系統(tǒng)的動(dòng)力來源于發(fā)動(dòng)機(jī)，通過取力器將動(dòng)力分出，取力器帶動(dòng)齒輪泵工作。
2．壓縮垃圾車廂體和翻斗壓縮式垃圾車的箱體用一般采用8mm、5mm、4mm鋼板焊接而成，車箱底部槽鋼既是鋼體結(jié)構(gòu)的安裝連接基礎(chǔ)件，又是推板向支承。輕便最大限度地增大箱體有效空間和降低結(jié)構(gòu)重心。車箱底板為全密封結(jié)構(gòu)，即帶防腐蝕污水斗，車箱積水全部泄入斗體污水箱，以免腐蝕箱體和汽車底盤，以及避免行駛過程向路邊漏灑污水，有效的防止了二次污染問題。翻斗的結(jié)構(gòu)， 根據(jù)用戶需要可選裝翻桶機(jī)構(gòu)、翻板機(jī)構(gòu)或翻斗機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)采用液壓雙作用雙缸翻轉(zhuǎn)，鐵桶或塑料桶再翻轉(zhuǎn)過程中被系統(tǒng)鎖緊，安全平穩(wěn)力度大，結(jié)構(gòu)合理。注意通常在整車移動(dòng)時(shí)，該機(jī)構(gòu)處于翻起狀態(tài)，以便于正常行車。
3．壓縮垃圾車填充器由框形骨架、導(dǎo)軌、弧形料斗、刮板、滑板、負(fù)壓板和輕型覆蓋件組成。通過刮板油缸、滑板油缸和負(fù)壓板的順序動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)將料斗內(nèi)物料循環(huán)壓入車箱的功能。滑板兩側(cè)裝有八個(gè)滾輪，磨擦系數(shù)低、強(qiáng)度高、且能作微量擺動(dòng)，以保證導(dǎo)軌的長(zhǎng)期使用而不受磨損。 裝填器又是車廂后部的密封裝置，通過舉升油缸、滑移鉸鏈和鎖緊裝置來實(shí)現(xiàn)開啟、關(guān)閉動(dòng)作。裝填器的底部設(shè)有污水箱，車廂內(nèi)部的積水和料斗內(nèi)多余積水都流入污水箱。在卸料時(shí)污水箱內(nèi)污水可全部自行或手動(dòng)排出。
湖北程力壓縮垃圾車新工藝
垃圾車用于收集、裝載和運(yùn)輸生活垃圾，并可將裝入的垃圾壓縮、壓碎，使其密度增大，體積縮小，大大地提高了垃圾收集和運(yùn)輸?shù)男?。新型垃圾車具有質(zhì)量可靠，故障率低，維護(hù)方便，運(yùn)行費(fèi)用低等特點(diǎn)。今天湖北俊陽給大家介紹一下湖北俊陽集團(tuán)壓縮垃圾車的相關(guān)知識(shí)。
湖北程力壓縮式垃圾車：整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運(yùn)輸過程中的二次污染的問題，具有壓縮比高、壓力大、裝載量大