消防報(bào)警系統(tǒng)原理是什么 詳析消防報(bào)警系統(tǒng)原理
消防報(bào)警系統(tǒng)一般由兩大部分組成：火災(zāi)探測器和火災(zāi)報(bào)警器，火災(zāi)探測器安裝在現(xiàn)場，監(jiān)視現(xiàn)場有無火警發(fā)生，火災(zāi)報(bào)警器安裝在消防控制中心，管理所有的火災(zāi)探測器。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有火警時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警信號通知值班人員，有的火災(zāi)報(bào)警器還可啟動聯(lián)動設(shè)備滅火。下面消防車廠家給大家介紹一下消防報(bào)警系統(tǒng)原理。
火災(zāi)探測器探測火災(zāi)發(fā)生的原理是檢測火災(zāi)發(fā)生前后某個(gè)物理參數(shù)的變化。例如：檢測溫度。當(dāng)溫度升高時(shí)，可以斷定有火災(zāi)發(fā)生。一般通過檢測三種物理參數(shù)的變化，判斷是否有火災(zāi)發(fā)生，這三種物理參數(shù)是：煙濃度、溫度和光。由此可以把火災(zāi)探測器分為感煙探測器、感溫探測器和火焰探測器。而實(shí)際使用中以前兩種最多。感煙探測器檢測現(xiàn)場煙濃度的變化，判斷是否有火災(zāi)發(fā)生；感溫探測器檢測現(xiàn)場溫度的變化，判斷是否有火災(zāi)發(fā)生；火焰探測器檢測紅外光或紫外光光譜強(qiáng)度的變化，判斷是否有火災(zāi)發(fā)生。感煙探測器有離子感煙探測器、光電感煙探測器和紅外光束探測器。感溫探測器有定溫探測器、差溫探測器、差定溫探測器和纜式定溫探測器?；鹧嫣綔y器有紅外火焰探測器、紫外火焰探測器和復(fù)合火焰探測器。現(xiàn)在，有的火災(zāi)探測器為復(fù)合探測器，不只可以測試一個(gè)物理參數(shù)，而是能夠測試多個(gè)參數(shù)來判斷是否有火災(zāi)發(fā)生。
火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)按火災(zāi)探測器與火災(zāi)報(bào)警器的連線可劃分N+I線制、4線制、3線制和二總線制。由于受施工的限制，前幾種火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)都已被淘汰。目前生產(chǎn)的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)大部分為二總線制。按火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)判斷火災(zāi)的方式，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)可分為開關(guān)量火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)和模擬量火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。開關(guān)量火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的火災(zāi)探測器為開關(guān)量探測器，其報(bào)警原理是在火災(zāi)探測器內(nèi)有一比較器，當(dāng)火災(zāi)探測器探測的煙濃度、溫度或其它物理參數(shù)達(dá)到一定閾值時(shí)，火災(zāi)探測器變?yōu)榛鹁癄顟B(tài)，當(dāng)火災(zāi)報(bào)警器巡檢到該探測器時(shí)，探測器把火警狀態(tài)報(bào)告給火災(zāi)報(bào)警控制器。模擬量火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)使用模擬量火災(zāi)探測器，模擬量火災(zāi)探測器不斷把采集到的現(xiàn)場數(shù)據(jù)報(bào)告給火災(zāi)報(bào)警控制器，由火災(zāi)報(bào)警控制器通過一定的算法，判斷是否為火警。如果確定有火警發(fā)生，遂發(fā)出火警命令，點(diǎn)亮火災(zāi)探測器上的確認(rèn)燈。
火災(zāi)報(bào)警器的算法很重要，好的算法可以大幅度降低火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的誤報(bào)，而有些算法，如在火災(zāi)報(bào)警控制器設(shè)置一報(bào)警閾值，實(shí)際與開關(guān)量火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)區(qū)別不大，只是把原來火災(zāi)探測器上的報(bào)警閾值改在了火災(zāi)報(bào)警控制器上。模擬量火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)能夠根據(jù)環(huán)境的變化改變系統(tǒng)的探測零點(diǎn)并且選用最佳的探測算法，減少火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的誤報(bào)。還有的火災(zāi)報(bào)警控制器使用智能型火災(zāi)探測器，這種探測器可以根據(jù)環(huán)境的變化而改變自身的探測零點(diǎn)，對自身進(jìn)行補(bǔ)償，使用合適的算法判斷是否有火警發(fā)生。這種火災(zāi)報(bào)警控制器也可以降低誤報(bào)，但由于受成本和體積限制，火災(zāi)探測器不可能設(shè)計(jì)得太復(fù)雜，其算法也不可能象模擬量火災(zāi)報(bào)警控制器那樣復(fù)雜。在一個(gè)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中，火災(zāi)報(bào)警控制器的人機(jī)界面是非常重要的，如果人機(jī)界面設(shè)計(jì)得好，操作人員可以很方便地監(jiān)視火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的運(yùn)行情況?；馂?zāi)報(bào)警控制器的狀態(tài)顯示主要有指示燈顯示、數(shù)碼管顯示和液晶顯示。由于液晶耗電少，可以顯示漢字和圖形，所以很多火災(zāi)報(bào)警控制器都使用液晶顯示器顯示火警信息和火災(zāi)報(bào)警控制器的各種狀態(tài)。有的火災(zāi)報(bào)警控制器顯示和操作都為中文提示，學(xué)習(xí)和使用都很方便。由于探測器地址一般為二進(jìn)制編碼，所以，顯示火災(zāi)探測器所處部位有火警時(shí)，都顯示為一個(gè)數(shù)字，然后由這個(gè)數(shù)字再查找火警部位，比較麻煩?，F(xiàn)在，有的火災(zāi)報(bào)警控制器已能夠在發(fā)生火警后，用漢字直接顯示出發(fā)生火警的部位，這就很容易確定火警部位(并及時(shí)采取有效措施)。
火災(zāi)自動聯(lián)動系統(tǒng)用于控制各種聯(lián)動設(shè)備，有多線制聯(lián)動控制系統(tǒng)和總線制聯(lián)動控制系統(tǒng)。多線制聯(lián)動控制系統(tǒng)中，從聯(lián)動控制器到每一臺聯(lián)動設(shè)備都要連接2條-4條線，一般適用于聯(lián)動設(shè)備少的建筑。對于聯(lián)動設(shè)備比較多的建筑，如果使用多線制聯(lián)動控制系統(tǒng)，工程施工比較困難，最好使用總線制聯(lián)動控制系統(tǒng)。在總線制聯(lián)動控制系統(tǒng)中，火災(zāi)自動聯(lián)動系統(tǒng)由聯(lián)動制器和控制模塊組成。在聯(lián)動控制器和控制模塊之間為二總線或四總線，每一組總線可以連接多個(gè)控制模塊，在需要啟動聯(lián)動設(shè)備時(shí)，聯(lián)動控制器發(fā)出啟動命令，控制模塊動作，控制模塊再啟動聯(lián)動設(shè)備。一般一臺聯(lián)動設(shè)備為一個(gè)動作，但有的設(shè)備如卷簾門為兩個(gè)動作。有的模塊輸出一個(gè)動作，有的輸出多個(gè)動作。在設(shè)計(jì)時(shí)就要確定聯(lián)動設(shè)備需要幾個(gè)模塊控制。
以上是消防報(bào)警系統(tǒng)原理介紹，大家可以了解一下。消防報(bào)警系統(tǒng)是人們?yōu)榱嗽缙诎l(fā)現(xiàn)通報(bào)火災(zāi)，并及時(shí)采取有效措施，控制和撲滅火災(zāi)，而設(shè)置在建筑物中或其它場所的一種自動消防設(shè)施，是人們同火災(zāi)作斗爭的有力工具。
凱馬3.5噸水罐消防車
產(chǎn)品名稱 JDF5101GXFSG30型水罐消防車
產(chǎn)品號 ZNFNT5SZ01B
產(chǎn)品商標(biāo) 江特牌 公告批次306
外形尺寸(mm) 6560×2260×3150
罐體容積(m3) 3.4
總質(zhì)量(Kg) 10100
額定載質(zhì)量(Kg) 3400
整備質(zhì)量(Kg) 6475
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)3
接近角/離去角(°)18/15 前懸/后懸(mm) 1470/1800
軸數(shù) 2 軸距(mm) 3200
軸荷(Kg) 3460/6640 最高車速(Km/h) 90
其它 后伸:90mm;罐體總?cè)莘e為3.4立方米;罐體尺寸:2400×1240×1190mm;消防員按75千克/人計(jì)算;ABS型號:CM4XL-4S/4K(4S/4M),ABS生產(chǎn)企業(yè):廣州科密汽車電子控制技術(shù)股份有限公司;側(cè)面防護(hù)及后下部防護(hù)裝置材料材質(zhì):Q235,整體式結(jié)構(gòu);后下部防護(hù)裝置離地高度:470mm;主要專用裝置有消防泵,消防炮.
水罐消防車【底盤技術(shù)參數(shù)】
底盤型號 KMC2100A32P5 底盤名稱 越野載貨汽車底盤（二類）
商標(biāo)名稱 凱馬牌 生產(chǎn)企業(yè) 山東凱馬汽車制造有限公司
外形尺寸(mm) 5970×2160×2590 輪胎數(shù) 6
接近角/離去角(°) 18/21 輪胎規(guī)格 8.25-20 14PR,8.25R20 14PR
鋼板彈簧片數(shù) 7/9+5 前輪距(mm) 1790
燃料種類 柴油 后輪距(mm) 1655
排放標(biāo)準(zhǔn) GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005
發(fā)動機(jī)型號 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 排量(ml)功率(Kw)
4DX23-140E5 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠3857 105
YNF40E1 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 3920 125
消防車配置說明:
★該車為內(nèi)倉罐結(jié)構(gòu)，車身前部為水罐+器材箱，后部為泵房。載液罐體為優(yōu)質(zhì)碳鋼，與底盤采用彈性連接，載水3430kg，裝備了上海茸申消防器材有限公司生產(chǎn)CB10/20-RS型消防泵，額定流量20L/S，車頂安裝成都威斯特消防機(jī)械有限公司生產(chǎn)的PS20W型車用消防炮。該車最大的特點(diǎn)是機(jī)動靈活、操控性好、維修簡便?？蓮V泛應(yīng)用于公安消防隊(duì)、廠礦企業(yè)及社區(qū)、碼頭等場所，撲救一般物質(zhì)火災(zāi)。
★整車消防性能符合GB7956-2014標(biāo)準(zhǔn)要求；底盤通過國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證；發(fā)動機(jī)排放符合GB17691-2005第五階段限值的規(guī)定要求（國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)）；整車通過國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測,并已列入工信部汽車新產(chǎn)品公告，CCCF正在申報(bào)中。
★消防車廠家_湖北程力專用特種汽車有限公司是一家有消防車生產(chǎn)資質(zhì)的廠家,專業(yè)生產(chǎn)銷售各類消防車,消防車產(chǎn)品符合國家汽車公告,消防車品牌“江特牌”,產(chǎn)品代碼“JDF”.更多消防車資料、消防車圖片、消防車價(jià)格、消防車配件,請撥打消防車購車咨詢熱線:15272855926
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