國六灑水車上戶流程
第一步，拿著整車合格證、底盤合格證、上戶發(fā)票，到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門查詢整車合格證對應(yīng)的發(fā)動機(jī)環(huán)保信息，確認(rèn)有環(huán)保公告后領(lǐng)取環(huán)保合格證；
第二步，憑環(huán)保合格證、整車合格證、上戶發(fā)票，購買保險及購置稅；
第三步，憑環(huán)保合格證、整車合格證上檢車線稱重、檢剎車、檢燈光；
第四步，憑檢驗合格報告、合格證、環(huán)保合格證、發(fā)票、保險、購置稅副本，交警檢車外觀、整車尺寸、車廂尺寸、軸距；
第五步，憑交警簽字后的檢驗報告選號、制行駛證及登記證書；
第六步，憑合格證復(fù)印件、行駛證、登記證書去拿牌照
特別說明：環(huán)保公告將成為上牌的第一道手續(xù)
周經(jīng)理帶您了解國六灑水車罐體制作流程
湖北程力周經(jīng)理特地來到車間，跟蹤拍攝了罐車制作的全過程，來為廣大客戶朋友們分享。 罐車作為專用車行業(yè)第二大類產(chǎn)品，無論是買車的還是賣車的，都能對這類產(chǎn)品講上一兩句。但是要具體說出罐車的制造過程，恐怕就要難倒一大堆人了。不管是作為銷售灑水車還是購買灑水車的一方，我都認(rèn)為大家應(yīng)該了解灑水車罐體制作的過程，銷售員應(yīng)該了解自己所銷售產(chǎn)品的制作工藝和方法，以便給客戶解答?？蛻袅私膺@些專業(yè)知識，一是為了方便自己購買，二是能夠了解到灑水車是一分錢一分貨的，每一個工藝都是特殊的。下面，咱們就來看看灑水車罐體制作的一系列流程吧！
切割
水罐車的原材料是鋼鐵，剛進(jìn)入工廠的鋼鐵是被卷起來的，不能直接進(jìn)行加工，需要通過開平機(jī)去應(yīng)力，再進(jìn)行切割。而這個過程完全是數(shù)控操作，精密度更高。
用于去鋼卷應(yīng)力的開平機(jī)
據(jù)有經(jīng)驗的工人介紹，早在八年前，工廠還沒有這樣先進(jìn)的設(shè)備，工人們往往是手工將鋼材掰直，然后再進(jìn)行加工。手動掰直不僅需要的時間更長，而且還無法消除應(yīng)力，有時候工人剛把原材料弄平整，馬上又反彈了。
油罐車蝶型封頭，等離子切割機(jī)。
經(jīng)過開平機(jī)處理過的鋼材就可以直接進(jìn)入生產(chǎn)車間了。罐車的封頭形狀是蝶形或者是弧形的，普通的剪板機(jī)裁剪不出這樣的形狀，這時需要用到等離子切割機(jī)。等離子切割的好處就是費時少，能夠切割出各種形狀。不過據(jù)說，在沒有等離子切割機(jī)之前，罐車的封頭全靠設(shè)計師勾勒，精細(xì)度完全無法保證，有時候光畫一個封頭就得大半天的時間。
脹型機(jī)，旋邊機(jī)
被裁減出來的封頭下一步就是通過大型脹型機(jī)進(jìn)行加工。然后就是通過旋邊機(jī)把封頭邊緣由平面變成豎立起來。這個過程需要人工操作才能完成。
波浪板
灑水車罐車內(nèi)部的波浪板制作需要用的機(jī)器不同一些，首先同樣是通過等離子切割機(jī)裁剪出弧形板塊，然后是通過折彎機(jī)把弧形鋼板變成波浪的形狀。而波浪板中的人孔則是液壓機(jī)一次性沖壓成型的。至于波浪板、人孔的包邊和炮筒則需要用到剪板機(jī)。
液壓機(jī)用于小型不規(guī)則的形狀切割
除此之外，對于小型的不規(guī)則形狀切割還需要用到不同噸位的液壓機(jī)，比如炮筒的封頭就需要用到250噸的液壓機(jī)。雖然這些形狀用等離子切割機(jī)同樣可以切割，但是由于數(shù)量小，使用等離子切割機(jī)無法達(dá)到節(jié)約成本的目的。
機(jī)加工
用來加工小型工件小孔鉆床
對工件的平面、溝槽進(jìn)行刨削的刨床
用于沖孔、成型、拉伸、鉚接及擠壓的沖床
銑床
被切割出來的原材料下一步就進(jìn)入機(jī)加工車間。這里需要用到鉆床、刨床、銑床、沖床等設(shè)備。鉆床常用來加工小型工件的小孔；刨床則是對工件的平面、溝槽進(jìn)行刨削；沖床類似于液壓機(jī)能夠做出沖孔、成型、拉伸、修整、精沖、整形、鉚接及擠壓件等等；銑床除了擁有刨床的功能外，還可用于對回轉(zhuǎn)體表面、內(nèi)孔加工及切斷等工作，工作效率比刨床高。需要強(qiáng)調(diào)的是這幾種機(jī)器都是需要由人工進(jìn)行操作。
焊接
工人們把罐體和罐蓋進(jìn)行對接
吊車將罐體底座運往罐體上方
工人正在焊接罐體底座
已焊接完成的碳鋼罐體
焊接拋光
板材和零部件制作完成后下一步就是進(jìn)行焊接了。焊接是比較考驗工人技術(shù)水平的活。在焊接車間可以看到工人在防護(hù)罩的保護(hù)下正在進(jìn)行氣焊、電阻焊、電弧焊的操作。罐車有很多地方都需要用焊接技術(shù)，比如封頭、波浪板、罐體的連接、工具箱的制作等等。
卷板機(jī)
在這個車間，我們看到了另外一種機(jī)器――卷板機(jī)。炮筒的制作、罐體的成型都需要用到這種機(jī)器。
裝配
焊接完成后就可進(jìn)行裝配了。剛走進(jìn)裝配車間，我們看到兩個工人正在安裝防浪板。一個工人固定封頭，另外一個人使勁敲擊，聲音震耳欲聾。雖然工作十分辛苦，但是裝配車間工人的報酬在整個罐車制作過程中算是中等偏下的。除了波浪板的安裝外，各種零部件和罐體的組裝都是在裝配車間完成的。
上漆
罐體噴涂油漆（一般包括底漆、中涂和表漆三道工藝）
噴涂油漆之后，對罐體進(jìn)行保護(hù)
初步裝配完成后就是進(jìn)行防銹處理。這里需要經(jīng)過兩道工藝底漆和中涂。底漆里面有一道重要的工序――噴砂。噴砂是利用高速砂流的沖擊作用清理和粗化基體表面，它能夠增加油漆的附著力，延長涂膜的耐久性。
中涂完成后就可以將罐體固定到底盤上。一般情況下罐體可以直接安裝到底盤上，但是也有特殊情況。如果底盤較低，改裝廠就需要在底盤上加木方再進(jìn)行安裝。使用木方比鋼材更能減輕自重，而且節(jié)省成本。使用的木方主要是松木，防腐效果好。
安裝
安裝完成后，還需要噴一道面漆，保證罐體美觀大氣。有些不按要求操作的廠家一般會在安裝后再刷油漆，這樣很容易造成一些細(xì)節(jié)處生銹腐蝕。
質(zhì)檢、發(fā)車組
淋雨試驗檢測油罐車的密封性和腐蝕性，之后，進(jìn)入質(zhì)檢車間。我們看到一臺罐車停在一排噴頭的下面。這是在進(jìn)行淋雨試驗，實際就是檢測罐車的密封性。反光標(biāo)識粘貼、后圍欄安裝等都是在這個車間完成。
發(fā)車組是罐車出廠前的最后一道程序，說明書的制作等都是在這個地方完成。
了解完了罐車的制作全過程，您就知道，這罐車制造不容易了吧。各個環(huán)節(jié)都很重要，缺一不可。要想做出精品罐車，每一道工序都需要悉心打磨。
本文地址：http://www.uokei.net/news/hydt/3223.html ，轉(zhuǎn)發(fā)請注明來源于：www.uokei.net
