餐廚垃圾車(chē)是什么樣的垃圾車(chē)
我們環(huán)衛(wèi)車(chē)廠家經(jīng)常遇到想要購(gòu)買(mǎi)餐廚垃圾車(chē)的客戶(hù)聽(tīng)到銷(xiāo)售員介紹餐廚垃圾車(chē)時(shí)會(huì)問(wèn)到：這是哪種垃圾車(chē)？我怎么沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)？其實(shí)餐廚垃圾車(chē)就是我們常說(shuō)的掛桶式餐廚垃圾車(chē)，與餐廚垃圾車(chē)一字相隔，但是樣子卻相差甚遠(yuǎn)。
餐廚垃圾車(chē)一般是在二類(lèi)地盤(pán)的基礎(chǔ)上改裝而成的，是由底盤(pán)、車(chē)廂、車(chē)廂舉升機(jī)構(gòu)、垃圾桶吊升機(jī)構(gòu)。耙渣機(jī)構(gòu)以及氣控進(jìn)料口蓋等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)取力器、油泵、液壓傳動(dòng)裝置輸送到各專(zhuān)用機(jī)構(gòu)。
餐廚垃圾車(chē)有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：
1、上蓋、后蓋均采用液壓開(kāi)啟、關(guān)閉形式。為保證有沾性介質(zhì)的自卸，在垃圾箱內(nèi)裝有刮板裝置。采用液壓推動(dòng)，?；遥ㄔ┞?lt;3‰。
2、液壓系統(tǒng)均采用優(yōu)質(zhì)的舉升油缸、操作閥、卡套式接頭、高壓軟管和高壓鋼管安裝合理，同時(shí)布置了可靠的固定裝置，保證長(zhǎng)時(shí)間無(wú)任何泄漏，做到可靠、維修方便、延長(zhǎng)使用壽命。
3、垃圾箱在制造上采用武鋼產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼板，箱底板可加裝不銹鋼鋼板，保證介質(zhì)自卸時(shí)的平滑性，同時(shí)箱底可根據(jù)地區(qū)的季節(jié)溫度情況加裝防冰凍設(shè)置，保障餐廚垃圾車(chē)車(chē)輛的正常運(yùn)行。
餐廚垃圾車(chē)安全氣囊構(gòu)造和原理大講解
餐廚垃圾車(chē)典型的氣囊系統(tǒng)包括兩個(gè)組成部分：探測(cè)碰撞點(diǎn)火裝置（或稱(chēng)為傳感器）、氣體發(fā)生器的氣囊（或稱(chēng)氣袋）。
餐廚垃圾車(chē)檔傳感器開(kāi)關(guān)起動(dòng)后，控制線路即開(kāi)始處于工作狀態(tài)，并借著偵測(cè)回路來(lái)判斷是否真有碰撞發(fā)生。如果信號(hào)是同時(shí)來(lái)自?xún)蓚€(gè)傳感器的話，才會(huì)使安全氣囊開(kāi)始作用。由于餐廚垃圾車(chē)的發(fā)電機(jī)及蓄電池通常都處于車(chē)頭易受損的部位，因此，餐廚垃圾車(chē)安全氣囊的控制系統(tǒng)皆具有自卑的電源以確保作用的發(fā)揮。在判定釋放安全氣囊的條件正確后，控制回路便會(huì)將電流送至點(diǎn)火器，借著瞬時(shí)快速加熱，將內(nèi)含的氮?dú)忖c推進(jìn)劑點(diǎn)燃。在近乎爆炸的化學(xué)反應(yīng)快速發(fā)生的同時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量無(wú)害的以氮?dú)鉃橹鞯臍怏w，將氣囊充氣至飽滿(mǎn)狀態(tài)，并借著強(qiáng)大的沖擊力，氣囊能夠沖開(kāi)方向盤(pán)上的蓋而完全展開(kāi)，以保護(hù)駕駛?cè)祟^部不受傷害。同時(shí)在推進(jìn)劑點(diǎn)燃的過(guò)程中，點(diǎn)火器總成中的金屬網(wǎng)罩可冷卻快速膨脹的氣體，隨即氣囊可有設(shè)計(jì)好的小排氣口排氣，以發(fā)揮中間緩沖功能，并避免在車(chē)身仍繼續(xù)移動(dòng)時(shí)阻礙碰撞后的視線。
餐廚垃圾車(chē)的空氣懸掛系統(tǒng)
懸掛系統(tǒng)是餐廚垃圾車(chē)上的一個(gè)非常重要的系統(tǒng)。它不但影響餐廚垃圾車(chē)的乘坐舒適性(平順性)、還對(duì)其他性能諸如通過(guò)性、穩(wěn)定性以及附著性能都有重大影響,每一個(gè)懸架都由彈性元件(起緩沖作用)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(起傳力和穩(wěn)定作用)以及減震器(起減震作用)組成。但并非所有的懸掛都必須有上述三種元件。只要能起到上述三種作用即可。
與傳統(tǒng)的鋼制彈簧懸掛相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢(shì)，最重要的一點(diǎn)就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)。例如，高速行駛時(shí)懸掛可以變硬，以提高車(chē)身穩(wěn)定性；而長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，控制單元會(huì)認(rèn)為正在經(jīng)過(guò)顛簸路面，進(jìn)而調(diào)節(jié)懸掛變軟來(lái)提高舒適性。但缺點(diǎn)是技術(shù)還不是很成熟,密封系統(tǒng)容易破損從而影響懸掛系統(tǒng)。
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