人生需要一個(gè)平臺(tái)，不管您今天是博士，碩士，沒(méi)有平臺(tái)您什么都不是，
船，停在岸邊最安全，但那不是造船的意義。人，呆在家里最安全，但那不是做人的價(jià)值。
人生需要不斷的經(jīng)歷沉淀和修行。所有的昨天是為了今天更好的起航！
在機(jī)會(huì)面前：聰明人永遠(yuǎn)是寧可抓錯(cuò)，絕不放過(guò)！
您是什么人不重要，重要的是您未來(lái)要成為怎樣的人
決定命運(yùn)的只有我們自己。
湖北程力5方東風(fēng)多利卡灑水車(chē)
灑水車(chē)工作范圍：自吸高度：≥7m，灑水寬度：≥14m，最大射程：≥28m；可調(diào)節(jié)成柱狀，射程≥28m；也可調(diào)節(jié)成霧狀，射程≥5m。
灑水車(chē)基本組成：罐體，取力器，專用自吸式灑水泵，管網(wǎng)，噴灑出口，工作平臺(tái)，二類(lèi)底盤(pán).灑水車(chē)罐體材質(zhì)為Q235國(guó)標(biāo)碳鋼，厚度為4MM，帶大功率專用灑水泵，前沖、側(cè)噴、后灑，帶后工作平臺(tái)和灑水高炮，自流閥及消防接頭各一個(gè)，水管三米2根。
灑水車(chē)是比較常見(jiàn)的特種專用汽車(chē)之一，也是園林、環(huán)衛(wèi)、綠化之神器！所為專用汽車(chē)，就是專業(yè)為你的需求所量身打造定制而出的一款灑水車(chē)。應(yīng)各種不同需求的客戶，本公司生產(chǎn)的灑水車(chē)有3噸、5噸、8噸、10噸、12噸、15噸、20噸、25噸等多種噸位，園林綠化灑水車(chē)、多功能灑水車(chē)、隨車(chē)吊灑水車(chē)、運(yùn)水灑水車(chē)、消防灑水車(chē)和農(nóng)藥灑水車(chē)等各種功能灑水車(chē)，其品牌也是應(yīng)有盡有，有東風(fēng)、解放、福田、江淮、重汽、陜汽等一應(yīng)俱全。
隨著“三伏天”的到來(lái)，全國(guó)全國(guó)高溫范圍繼續(xù)擴(kuò)展，預(yù)計(jì)高溫范圍將達(dá)到320萬(wàn)平方公里以上，接近國(guó)土面積的三分之一。對(duì)于絕大部分司機(jī)來(lái)說(shuō)，這是一年當(dāng)中最難熬的。悶熱的環(huán)境加上強(qiáng)烈的陽(yáng)光照射，會(huì)讓駕駛環(huán)境更加惡劣，影響到駕駛員的心理和生理情況，嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接影響駕駛安全。灑水車(chē)廠家提醒，出車(chē)的司機(jī)朋友一定要注意防溫降暑。
不能夏日炎炎正好眠，咱得跑車(chē)去掙錢(qián)。在這個(gè)煎熬的季節(jié)，灑水車(chē)司機(jī)還要天天在外行車(chē)，實(shí)在不是一個(gè)輕松的事情。高溫炎熱、事故頻發(fā)這個(gè)夏天，有太多需要注意。
保持自身良好的狀態(tài)，一定要休息好，俗話說(shuō)春困秋乏夏打盹，夏天氣溫高，體力消耗大，很容易感到困乏，所以一定要保證足夠的睡眠以確保足夠的精力，身體是革命本錢(qián)，切忌疲勞駕駛。
高溫路怒癥易發(fā)，高溫天氣容易使人煩躁，在煩躁的情緒下開(kāi)車(chē)，注意力會(huì)不集中，所以會(huì)增大事故的發(fā)生幾率，同時(shí)煩躁+各種情況=路怒癥患者。所以如果情緒不佳建議在開(kāi)車(chē)前找個(gè)地方緩解下心情。
適量補(bǔ)水防止中暑，炎熱天氣灑水車(chē)司機(jī)出汗會(huì)增多，缺水會(huì)更容易導(dǎo)致中暑，就需要及時(shí)補(bǔ)充水分。不過(guò)，水喝多了又需要不斷地上廁所，就應(yīng)該考慮是否有頻繁停車(chē)的條件了。在出車(chē)前可攜足飲水，同時(shí)注意飲食衛(wèi)生。夏季駕駛員流汗多、精力消耗大，常感心煩口渴。所以，駕駛員在出車(chē)前和行車(chē)途中應(yīng)避免食用辛辣油膩等食物，多食用新鮮蔬菜。
帶上常備藥物，藿香正氣水、十滴水、仁丹、清涼油、六一散、風(fēng)油精等，選一些帶車(chē)上，必要時(shí)能用上。
灑水車(chē)車(chē)輛保養(yǎng)檢查要仔細(xì)，輪胎勤檢查，千里之行始于足下，要檢查首先想到的就是輪胎了，氣溫的升高，馬路路面的溫度也隨之上升，胎壓上升，同時(shí)，橡膠也易軟化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成爆胎現(xiàn)象。所以，在行車(chē)時(shí)一定要對(duì)輪胎進(jìn)行全方位的檢查。
首先是檢查胎壓，夏季輪胎胎壓應(yīng)該較正常氣溫下降低5%-10%左右；此外要檢查輪胎的花紋溝槽中是否有石子和其他異物，若有則應(yīng)該及時(shí)清理，檢查輪胎胎側(cè)有無(wú)剮蹭，刺傷，“帶傷胎”在高溫長(zhǎng)期行駛和“千里之堤毀于蟻穴”是一個(gè)道理。
此外應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)在惡劣路況上行駛，如果無(wú)法避免應(yīng)盡量降低車(chē)速，越慢越好。
灑水車(chē)遇高溫起火的事故十分罕見(jiàn)，對(duì)于散戶用戶來(lái)說(shuō)這很少碰到，但是出了事故后要將其損失降低到最小，所以隨車(chē)一定要攜帶滅火器，并且要學(xué)會(huì)用滅火器，不少因沒(méi)攜帶滅火器導(dǎo)致巨額損失的案例十分多。
如果火勢(shì)無(wú)法控制，首先要及時(shí)撥打119，將損失降低到最小，也不要救車(chē)心切置自己安全不顧。
注意灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，烈日炎炎，經(jīng)常會(huì)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的情況，尤其是在重載爬坡的時(shí)候更容易出現(xiàn)。
首先灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在頻繁的高溫下運(yùn)行會(huì)造成機(jī)油粘度下降導(dǎo)致機(jī)械磨損加快，比如軸瓦缸套活塞的壽命會(huì)大打折扣，嚴(yán)重的會(huì)拉缸粘缸等；
其次，橡膠件加速老化，缸套的阻水圈，噴油器的O型圈，機(jī)油散熱器的O型圈在高溫下壽命急速縮短，造成滲漏；再者，缸蓋氣門(mén)鼻梁處在長(zhǎng)期高溫下運(yùn)行會(huì)在應(yīng)力的作用下開(kāi)裂，導(dǎo)致氣缸蓋報(bào)廢。
所以在夏季行車(chē)要降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，盡量避免超負(fù)荷行駛，另外要及時(shí)清理散熱器。
空調(diào)的檢查與清理，對(duì)于有空調(diào)的司機(jī)，也許夏季會(huì)過(guò)的好受一些，但是換季保養(yǎng)不到位空調(diào)就變"恐調(diào)"了。所以夏季首次使用空調(diào)時(shí)應(yīng)先檢查一下空調(diào)系統(tǒng)，如通過(guò)儲(chǔ)液罐檢查制冷液及空調(diào)濾芯是否過(guò)臟、散熱器是否有異物等。
不要總是等到空調(diào)效果不好時(shí)，才想起清洗空調(diào)，這是不對(duì)的。應(yīng)該做到的空調(diào)濾清器要定期更換，北方的春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會(huì)沾在濾清器上，容易滋長(zhǎng)細(xì)菌，使空調(diào)產(chǎn)生霉味，而南方的因?yàn)槊酚晏鞖鈱?dǎo)致濾清器發(fā)霉，也容易出現(xiàn)霉味的情況，因此最好每年的春季過(guò)后更換一次。另外，冷凝器也要定時(shí)清洗，而且要將水箱拆下來(lái)，清洗才能徹底。
另外空調(diào)不應(yīng)該開(kāi)太低，應(yīng)將車(chē)內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過(guò)低容易使人生病。
需要注意的細(xì)節(jié)以及行為，很多司機(jī)開(kāi)車(chē)都有抽煙解乏的習(xí)慣，點(diǎn)完香煙之后可能就習(xí)慣性的放在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上面或者中控臺(tái)上，打火機(jī)內(nèi)的氣體在烈日的炙烤下，有受熱或受擊發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。
同時(shí)，抽完的煙頭要放在車(chē)內(nèi)的煙灰缸內(nèi)熄滅，不要隨意丟棄，沒(méi)有熄滅的煙頭容易吸到車(chē)后面造成火災(zāi)事故。
湖北程力灑水車(chē)采用二類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)改裝而成，灑水車(chē)適用于各種路面的沖洗、噴霧、降溫，也可用于路面養(yǎng)護(hù)，園林綠化及應(yīng)急消防，運(yùn)輸飲用水等。灑水車(chē)主要由汽車(chē)底盤(pán)，罐體，水泵，球閥和輸水管道，灑水裝置等部件組成。我廠生產(chǎn)的灑水車(chē)水泵，取力箱，球閥均選用國(guó)家品牌產(chǎn)品，性能良好，工作可靠，灑水時(shí)壓力高，流量大，油耗低，灑水時(shí)打開(kāi)音樂(lè)喇叭開(kāi)關(guān)，美好的音樂(lè)伴您愉快地工作。
灑水車(chē)專用部分主要由以下六大部件組成。
1、罐體
灑水車(chē)罐體結(jié)構(gòu)：罐體為橢圓形，一般采用碳鋼鋼板制成而成，整車(chē)罐體水倉(cāng)為2-3室，中間隔板下端有通倉(cāng)，倉(cāng)內(nèi)隔板有防波作用，以減少灑水車(chē)行駛時(shí)罐體內(nèi)液體的沖擊，罐體外表涂有防銹漆。
2、罐口
灑水車(chē)罐口組件：大蓋由螺栓堅(jiān)固在罐口上，由一個(gè)支銷(xiāo)和一個(gè)護(hù)板小蓋連接在一起，順時(shí)針轉(zhuǎn)小蓋之上手柄可使用小蓋壓緊。反轉(zhuǎn)，脫開(kāi)耳板后，小蓋則可打開(kāi)，大蓋上開(kāi)有一個(gè)直徑為30的孔，以便在加水過(guò)程中，使罐內(nèi)的壓力與大氣壓力基本一致。
3，取力器
灑水車(chē)目前采用東風(fēng)，解放系列取力器，氣動(dòng)操作開(kāi)關(guān)向后拉，取力齒進(jìn)入嚙合位置，通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)水泵工作，開(kāi)關(guān)向前回位，水泵即停止工作。
4，水泵
灑水車(chē)水泵一般分為自吸式水泵、圓弧齒輪式灑水車(chē)泵。該水泵的結(jié)構(gòu)原理，使用維護(hù)保養(yǎng)，詳見(jiàn)《灑水車(chē)泵使用說(shuō)明書(shū)》，《圓弧齒輪泵使用說(shuō)明書(shū)》。
5，球閥
灑水車(chē)采用了兩個(gè)二通球型閥門(mén)，一個(gè)四位三通球型閥門(mén)。球閥由閥體，密封墊，調(diào)整座，閥桿，手柄等組成，扳動(dòng)手柄旋轉(zhuǎn)45度，在閥桿的作用下球芯轉(zhuǎn)動(dòng)，通孔口對(duì)準(zhǔn)時(shí)液體即可流通，當(dāng)手柄返回原位時(shí)，則截?cái)嘁后w流通。
四位三通球閥是一種通過(guò)改變閥位置，形成多路液體通道的球閥。該閥能迅速改變液流方向，廣泛用于非腐蝕性介質(zhì)液流中，其原理和二通球閥基本相同，它也是通過(guò)扳動(dòng)手柄 的位來(lái)實(shí)現(xiàn)任意兩孔的通閉。
6，噴水器
灑水車(chē)前裝有鴨嘴形噴嘴或圓頭沖嘴，后面裝有圓柱形灑水噴嘴或蓮蓬頭噴嘴，后部有一個(gè)工作平臺(tái)，裝配有水炮。后部還可裝8個(gè)噴嘴（選裝）。
噴水器一般用于沖洗街道、除塵和降溫作用，其噴水器可利用調(diào)節(jié)噴嘴螺紋的方法，改變噴水器的噴灑方向和角度，高射水炮可以用于城鄉(xiāng)園林綠化及應(yīng)急消防。蓮蓬噴嘴可以灑落路中間噴水器沖起的灰塵，起到清潔空氣的作用。
灑水車(chē)輪胎在濕滑路面的排水原理與安全車(chē)速
灑水車(chē)輪胎的好壞直接影響著灑水車(chē)的的操控感覺(jué)，舒適程度，噪音大小，越野能力，油耗等等，當(dāng)然還有下雨天的行車(chē)安全。下雨天減速慢行是經(jīng)驗(yàn)之談，但是為何要慢行？主要是為了避免灑水車(chē)發(fā)生“水滑現(xiàn)象”。
灑水車(chē)輪胎的排水原理
首先我們?yōu)⑺?chē)廠家要帶領(lǐng)大家了解一下，雨天灑水車(chē)輪胎是怎樣進(jìn)行排水的？哪種花紋的輪胎排水效果更好呢？如果只是濕滑的路面減小的輪胎對(duì)地面的摩擦力，那么輪胎的花紋設(shè)計(jì)完全可以更加簡(jiǎn)單。實(shí)際上，灑水車(chē)輪胎排水溝槽的形式是不同樣子的，這是為了滿足不同行駛的需求。
仔細(xì)觀察輪胎的花紋你會(huì)發(fā)現(xiàn)，有些花紋相對(duì)比較深而且分布的面積相對(duì)大，這些“溝”就是輪胎的排水槽，排水槽可以是很多樣式的，可以是封閉或半封閉的縱向直線花紋，也可以是曲線花紋，還可以是折線紋路，對(duì)于普通輪胎，起到主要排水作用的是中間的縱向條紋，他們比較深，呈均勻或者不均勻的分布。
兩側(cè)的橫向花紋也起到了輔助排水的作用：被擠壓進(jìn)輪胎花紋中的水會(huì)順著排水溝槽排出，保證了灑水車(chē)在濕滑路面的正常行駛，普通輪胎除了這些主排水溝，兩側(cè)的橫向花紋也起到了輔助排水的作用。
灑水車(chē)在濕滑路面上行駛時(shí)，被擠壓進(jìn)輪胎花紋中的水會(huì)順著排水溝槽排出，保證了灑水車(chē)在濕滑路面的正常行駛，普通輪胎除了這些主排水溝，兩側(cè)的橫向花紋也起到了輔助排水的作用。但是如果車(chē)速越來(lái)越快，積水越來(lái)越多，輪胎的排水溝槽也會(huì)出現(xiàn)飽負(fù)荷的情況。這樣灑水車(chē)很快就會(huì)發(fā)生失控。
另外，濕地同時(shí)也影響輪胎的制動(dòng)力：同車(chē)型干溫地100-0km/h制動(dòng)距離對(duì)比：干地制動(dòng)距離為45.3米，濕地制動(dòng)距離45.7米。
灑水車(chē)輪胎的排水不但涉及灑水車(chē)直線行駛問(wèn)題，也涉及灑水車(chē)轉(zhuǎn)向行駛問(wèn)題，排水欠佳的輪胎會(huì)使灑水車(chē)失去控制能力，從而對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。我們的灑水車(chē)高速行駛過(guò)程中制動(dòng)，出現(xiàn)了嚴(yán)重的側(cè)滑，這就是一起典型的濕滑路面引起滑水現(xiàn)象的的灑水車(chē)行駛軌跡。
什么是輪胎的滑水現(xiàn)象呢？
灑水車(chē)輪胎的滑水現(xiàn)象車(chē)速提高時(shí)形成水漂現(xiàn)象：動(dòng)壓力與輪胎的載荷相平衡的時(shí)候，這時(shí)候輪胎就完全是失去了與路面的接觸，漂浮在水膜上，失去與地面的摩擦力。這種現(xiàn)場(chǎng)就是“滑水現(xiàn)象”。
當(dāng)灑水車(chē)輪胎在有積水的路面上滾動(dòng)時(shí)，會(huì)擠壓積水層，與輪胎接觸的前部的積水會(huì)產(chǎn)生一定的壓力沖向輪胎，這個(gè)就和我們把手伸進(jìn)水缸里攪動(dòng)水，會(huì)發(fā)現(xiàn)水會(huì)回饋手一個(gè)反作用力一樣。但是水對(duì)輪胎產(chǎn)生的這個(gè)動(dòng)壓力與速度的平方成正比，當(dāng)輪胎的轉(zhuǎn)速再次提高，當(dāng)動(dòng)壓力與輪胎的載荷相平衡的時(shí)候，這時(shí)候輪胎就完全是失去了與路面的接觸，漂浮在水膜上，失去與地面的摩擦力。
這種現(xiàn)場(chǎng)就是學(xué)術(shù)上的“滑水現(xiàn)象”
輪胎的滑水現(xiàn)象的三個(gè)階段：
1、normal:胎面與路面完全接觸，這時(shí)候水能夠順暢的通過(guò)輪胎排走；
2、transition:胎面和地面不完全接觸，有大量水流散，但輪胎上仍然留有一層水膜；
3、hydroplane:水膜完全把汽車(chē)托住，離開(kāi)地面。
這種現(xiàn)象就很好的解釋了為什么雨天灑水車(chē)更容易失控和打滑。在輪胎發(fā)生滑水現(xiàn)象前會(huì)經(jīng)歷三個(gè)階段，第一個(gè)階段是胎面與路面完全接觸，這時(shí)候水能夠順暢的通過(guò)輪胎排走，第二個(gè)階段胎面和地面不完全接觸，有大量水流散，但輪胎上仍然留有一層水膜，第三個(gè)階段就是水膜完全把汽車(chē)托住，離開(kāi)地面。這三個(gè)階段的輪胎轉(zhuǎn)速也是不斷增加的。
灑水車(chē)發(fā)生滑水現(xiàn)象最低速度與輪胎內(nèi)氣壓的關(guān)系：輪胎內(nèi)氣壓越高，發(fā)生滑水現(xiàn)象的最低速度也越高。如果按照普通轎車(chē)胎壓是220kpa來(lái)計(jì)算，發(fā)生滑水現(xiàn)象的最小速度大概是80KM/H,胎壓越高，臨界速度還會(huì)越大。這只是最基本的臨界速度，影響臨界速度的因素多種多樣，這其中包括路面結(jié)構(gòu)、積水深度、輪胎氣壓、載荷、溝槽花紋形式、磨損程度、水的深度，水和泥等雜質(zhì)的混合程度。這其中，排水溝槽的花紋和磨損程度是車(chē)主可以控制的因素。
各種類(lèi)型輪胎花紋對(duì)濕地性能的影響：
縱向花紋擁有不錯(cuò)的排水性能,對(duì)于普通輪胎來(lái)說(shuō)，中間比較深的縱向花紋起到了主要排水的作用，大量的縱向花紋雖然擁有不錯(cuò)的排水效果，操縱穩(wěn)定、噪聲低、熱量低，能提供良好的駕乘舒適感等特點(diǎn)，但是制動(dòng)性能和濕地穩(wěn)定性能較差，而且在高負(fù)荷下容易出現(xiàn)開(kāi)裂，所以，擁有大量縱向條紋的輪胎還不能夠提供可靠的濕地性能。
灑水車(chē)在濕滑路面上的安全車(chē)速：
擁有了排水性能不錯(cuò)輪胎也不可掉以輕心，在灑水車(chē)的行駛過(guò)程中，我們應(yīng)該注意這些問(wèn)題。
1)車(chē)速越高其發(fā)生滑水的可能也就越高。所以在有水層路面上行駛時(shí)，降低行使車(chē)速，絕不能超速行駛；積水越深，越容易產(chǎn)生滑水現(xiàn)象
2)擁有較強(qiáng)附著能力和排水能力的輪胎適合在積水路段行駛，但是積水越深，越容易產(chǎn)生滑水現(xiàn)象；試驗(yàn)資料表明，在混凝土路面上，水層為5mm深時(shí)，普通輪胎在車(chē)速80km/h時(shí)，附著系數(shù)已降為干混凝土路面的1/4以下(這時(shí)的附著系數(shù)僅相當(dāng)于冰雪路面)，100km/h時(shí)附著系數(shù)幾乎降為零，這時(shí)灑水車(chē)已完全飄在水面上了。對(duì)同樣的輪胎，水層為1mm深時(shí)，情況只是略好一點(diǎn)：車(chē)速80km/h時(shí)，附著系數(shù)降為干混凝土路面的1/2以下，100km/h時(shí)附著系數(shù)僅為干混凝土路面的1/8。這說(shuō)明，即使是薄如1mm的積水層，在車(chē)速較高時(shí)也會(huì)造成慘重的車(chē)禍。輪胎花紋磨損后，其排水能力也明顯減弱。
3)灑水車(chē)輪胎花紋磨損后，其排水能力也明顯減弱。正確的做法就是讓灑水車(chē)輪胎始終保有合適的氣壓，并定期檢查胎面花紋，從國(guó)際的規(guī)定來(lái)說(shuō)，如果輪胎使用正常的話，輪胎磨至花紋深度為1.6毫米時(shí)就必須更換。幾乎所有的輪胎在花紋深度為1.6毫米處有標(biāo)記，稱為胎面磨耗指示標(biāo)TWI。普通輪胎如正常使用，都能夠使用5-10萬(wàn)公里。
4)部分滑水雖然不會(huì)使輪胎完全失去轉(zhuǎn)向控制，但是由于輪胎與路面的接觸面積減少，附著力下降較多，很容易發(fā)生側(cè)滑，引起交通事故。
5)灑水車(chē)在濕滑路面上的制動(dòng)距離增加，因此務(wù)必注意保持和前車(chē)的車(chē)距，根據(jù)車(chē)速的不同，最少應(yīng)保持兩個(gè)車(chē)身以上的車(chē)距，防止與前車(chē)發(fā)生追尾事故，如果后車(chē)跟車(chē)過(guò)緊，可以打開(kāi)雙閃警示燈提醒后車(chē)。
6)不要寄希望于灑水車(chē)車(chē)內(nèi)的電子控制裝置，任何ESP、TCS、ABS、EBD裝備在車(chē)輪浮在水膜上的情況下都難以發(fā)揮作用，濕滑路面下，當(dāng)車(chē)速達(dá)到110km/h就足以致命了。
及時(shí)去除輪胎中的石子
7)如果灑水車(chē)經(jīng)歷過(guò)渾濁帶有沙石的涉水路面，到達(dá)平地的時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查胎面情況，去除被壓進(jìn)輪胎花紋中的沙石，保證輪胎排水性能的正常發(fā)揮。
如果灑水車(chē)已經(jīng)發(fā)生了打滑現(xiàn)象應(yīng)該怎么辦呢？
如果您發(fā)現(xiàn)灑水車(chē)開(kāi)始打滑，請(qǐng)不要猛踩制動(dòng)或猛打方向，這可能導(dǎo)致灑水車(chē)進(jìn)入側(cè)滑狀態(tài)。將腳從油門(mén)踏板上抬起，直至車(chē)速變緩并重新獲得路感。如果您需要制動(dòng)，請(qǐng)采取輕柔的點(diǎn)剎操作。裝有ABS的灑水車(chē)可以自動(dòng)進(jìn)行點(diǎn)剎操作，此時(shí)您應(yīng)該堅(jiān)定而穩(wěn)定地踩下剎車(chē)。車(chē)身如果發(fā)生了側(cè)滑，在穩(wěn)定制動(dòng)的同時(shí)，應(yīng)該順著打滑的方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，可以抑制車(chē)身發(fā)生旋轉(zhuǎn)。
在行車(chē)通過(guò)積水后，如果通過(guò)的積水很深使剎車(chē)片變濕，應(yīng)進(jìn)行數(shù)次輕微的制動(dòng)以使剎車(chē)片變干，使之保持正常的制動(dòng)效能。
總之，養(yǎng)成檢查胎壓和輪胎花紋的習(xí)慣，并且在濕滑路面慢速行駛才能避免事故的發(fā)生，當(dāng)然，挑選一個(gè)合適的輪胎更加重了安全的籌碼。
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